布里斯托活塞壓縮機性能介紹：

1﹑排氣溫度不得超過125℃（距離壓縮機150㎜-200㎜的排氣管處），但必須比排氣壓力對應(yīng)的飽和溫度高28℃。

2﹑機殼底部中心在保溫絕熱時的溫度不得超過107.2℃，但至少比吸氣壓力對應(yīng)的飽和溫度高28℃。

3﹑電機線圈溫度用電阻法測量，測得溫度不得超過129.4℃。

4﹑吸氣溫度在戶外環(huán)境溫度高的情況下過熱度不小于2.8℃

5﹑zui低環(huán)境溫度至少應(yīng)在-29℃以上，否則會損壞壓縮機。

6﹑zui大開機頻率為每小時“六開六停"。

布里斯托機組本體設(shè)計--影響布里斯托壓縮機壓縮溫度的因素眾多，布里斯托壓縮機組主要有轉(zhuǎn)子間隙設(shè)計、內(nèi)容積比（排氣孔口設(shè)計）、轉(zhuǎn)速設(shè)計等，因此必須綜合考慮這些因素來達到控制溫度的目的。首先必須建立完備的布里斯托壓縮機的熱力學(xué)模型，在給定間隙、排氣孔口形狀、轉(zhuǎn)速等條件下獲得較準確的壓縮機宏觀性能如排氣溫度、容積流量、指示功率等，其次對目前在使用的國外壓縮機進行調(diào)研，了解其實際間隙及排氣孔口形狀及工況條件，一方面作為設(shè)計參考，另一方面來驗證理論模型的準確性。由于運轉(zhuǎn)中的受力變形和受熱膨脹、不可避免的制造和安裝誤差，以及壓縮機嚙合齒形的磨損等因素，因此必須在轉(zhuǎn)子間留有一定的齒面間隙，即所謂的冷態(tài)間隙。由于布里斯托壓縮機只能依靠減小轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子和氣缸之間的間隙來阻止氣體的泄漏，機組本體間隙過大會引起高壓介質(zhì)的“回泄"，降低容積效率，造成排氣溫度升高，而間隙過小容易發(fā)生轉(zhuǎn)子摩擦事故，因此間隙的設(shè)計十分關(guān)鍵。由于螺桿轉(zhuǎn)子形狀的復(fù)雜性，難以實現(xiàn)轉(zhuǎn)子變形的直接測量，因此為了設(shè)計zui合適的冷態(tài)間隙，我們采用的是借助于對轉(zhuǎn)子力、熱變形的分析計算，然后參考應(yīng)用于工程實際中的布里斯托壓縮機的配合間隙，將計算結(jié)果與調(diào)研測繪結(jié)果進行比較分析的方法對丁二烯壓縮機的冷態(tài)間隙進行設(shè)計。