輕合金車輪徑向沖擊試驗(yàn)機(jī)用于模擬車輛行駛過(guò)程中經(jīng)過(guò)溝坑等起伏路面時(shí)輪轂受到的沖擊力，該試驗(yàn)機(jī)沖擊能量可調(diào)（通過(guò)調(diào)整砝碼配重和沖擊高度實(shí)現(xiàn)），系統(tǒng)配置調(diào)整高度的絲杠和伺服電機(jī)控制高度的變化，高精度編碼器實(shí)時(shí)顯示沖擊高度，（實(shí)驗(yàn)前輸入輪轂直徑和沖擊高度后，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整到預(yù)設(shè)位置，）專用電磁脫扣機(jī)構(gòu)，穩(wěn)定可靠，系統(tǒng)配置雙重保險(xiǎn)裝置，防止誤操作造成沖擊。（防護(hù)門不關(guān)無(wú)法進(jìn)行試驗(yàn)，不解除保險(xiǎn)銷無(wú)法進(jìn)行試驗(yàn)）。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1） QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》

2）QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金整體車輪試驗(yàn)方法》

3）GB/T6147-92 《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》

4）JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

5） ISO8644-2006《摩托車和輕便摩托車輕鋁合金車輪》

6）YGK-4-301(2007)《雅馬哈摩托車用輕合金制車輪技術(shù)規(guī)程》

7）GB/T22435-2008《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》

注：請(qǐng)?zhí)峁┵F方?jīng)_擊試驗(yàn)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)

產(chǎn)品參數(shù)：

1． 主沖擊錘質(zhì)量：100kg

2． 次錘質(zhì)量：40kg

3． 沖擊錘頭寬度：300mm

4． 沖擊錘較大位移：不小于400mm

5． 中心高：450mm

6．較大提升高度:1250(最大輪胎時(shí))

7． 車輪安裝支架可調(diào)：260 mm  

8． 柱間距：750mm 寬度

9． 彈簧總剛度：300±10kgf/cm

10． 砝碼規(guī)格： 5kg×40

11． 適合輪轂外徑：φ260～φ800mm(含輪胎)

12． 電機(jī)功率：≤1kw

13． 重量1100kg

14． 尺寸：1300*1000*2100

 產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、參數(shù)測(cè)量顯示單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。

2、主機(jī)采用雙立柱框架結(jié)構(gòu)，電機(jī)上置，通過(guò)伺服電機(jī)帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)提升裝置上下移動(dòng)，內(nèi)置光電編碼器準(zhǔn)確測(cè)量高度值，從而保證沖擊能量準(zhǔn)確、可靠。*的測(cè)控軟件，設(shè)置輪轂直徑和沖擊能量后，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整到規(guī)定位置。

提升裝置采用雙絲杠調(diào)節(jié)，傳功更平穩(wěn)，精度更高。

高剛度彈簧用于傳動(dòng)沖擊力，

雙路安全銷負(fù)責(zé)落錘的釋放，首先安全銷解除保護(hù)，沖擊時(shí)點(diǎn)擊沖擊即可釋放重錘，采用電磁鐵牽引安全銷，更可靠，氣動(dòng)拔銷，會(huì)因?yàn)闅鈮翰环€(wěn)，造成拔銷失敗，提升裝置，采用雙錐度，結(jié)構(gòu)，包裝提升裝置，有效鎖住重錘。

3、沖擊錘的釋放，由電磁鐵牽引，并釋放，電控系統(tǒng)控制電路設(shè)置限位開關(guān)，防護(hù)門不關(guān)閉，無(wú)法進(jìn)行沖擊試驗(yàn)，電磁鐵末端設(shè)置安全銷，沖擊前首先要進(jìn)行拔銷操作，解除安全銷后才可使電磁鐵牽引，并釋放沖擊錘，安全銷解除后系統(tǒng)自帶的報(bào)警器會(huì)觸發(fā)（聲光報(bào)警），提示準(zhǔn)備沖擊。

4、帶有二次沖擊裝置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的二次沖擊，同時(shí)配備有30°沖擊支架，用戶可根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)選用。采用防護(hù)網(wǎng)，保證試驗(yàn)安全。

5、隨機(jī)配置遠(yuǎn)程手持器，方便操作，并可以有效保證人身安全，整體控制柜，用于安置相關(guān)電器及彩色觸摸屏。

 標(biāo)簽：輕合金車輪徑向沖擊試驗(yàn)機(jī)