-150超低溫冷裝配機(jī)組-單流體制冷裝置

-150超低溫冷裝配機(jī)組-單流體制冷裝置

　　-150超低溫冷裝配機(jī)組開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備

　　-150超低溫冷裝配機(jī)組開(kāi)機(jī)前先確定工藝負(fù)荷已具備，工藝泵已運(yùn)行。目的是要確保通過(guò)蒸發(fā)器的流量滿足機(jī)組的使用流量，可以通過(guò)蒸發(fā)器入口和出口的壓力表計(jì)算壓差和設(shè)計(jì)壓差對(duì)照確定。流量小溫差大，流量大通過(guò)蒸發(fā)器的工藝介質(zhì)形成平流也會(huì)造成熱交換不好。所以，在開(kāi)機(jī)和運(yùn)行過(guò)程中控制工藝介質(zhì)的流量十分重要。

　　檢查冷凝器和油冷冷卻水的供水量，夏季、春秋季和冬季都有明顯的差別。氣溫較低時(shí)將閥門(mén)放置較小位置，根據(jù)冷凝壓力和油溫慢慢調(diào)整閥門(mén)。

　　檢查冷凍機(jī)的電路、冷卻水、潤(rùn)滑油管路是否暢通。然后通知調(diào)度室給冷凍機(jī)送電低壓電源高壓電源、油泵電源、操作屏控制穩(wěn)壓電源、油分離器加熱器、回油器加熱器較后打開(kāi)換熱器的進(jìn)出口閥門(mén)使整個(gè)冷凍系統(tǒng)連通。

　?、偎反蜷_(kāi)冷凍機(jī)水冷器冷卻水的進(jìn)出口閥門(mén)通入冷卻水打開(kāi)油冷卻器冷卻水的進(jìn)出口閥門(mén)通入冷卻水。②油路打開(kāi)油分離器的出口閥門(mén)；打開(kāi)油過(guò)濾器及油路管線上的其他所有閥門(mén)打通油路管線認(rèn)壓縮機(jī)回油管線上的門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。③儀表:確認(rèn)水冷器水管線上調(diào)節(jié)閥的儀表空氣已經(jīng)通入確認(rèn)操作屏里面的空氣保護(hù)氣已經(jīng)通上檢査操作屏確認(rèn)各顯示的參數(shù)。

　　-150超低溫冷裝配機(jī)組的開(kāi)機(jī)步驟

　　先開(kāi)高壓待穩(wěn)定后再開(kāi)低壓?jiǎn)?dòng)高壓在操作屏上點(diǎn)擊按鈕“壓縮機(jī)模式”→“手動(dòng)啟動(dòng)”冷凍機(jī)油泵啟動(dòng)并運(yùn)行10秒后冷凍機(jī)高壓壓縮機(jī)啟動(dòng)；高壓?jiǎn)?dòng)后馬上切換模式，排氣壓力不高于報(bào)警值待穩(wěn)定后再開(kāi)低壓；啟動(dòng)低壓在低壓操作屏上點(diǎn)擊“壓縮機(jī)模式”再在手動(dòng)啟動(dòng)”狀態(tài)下啟動(dòng)冷凍機(jī)低壓壓縮機(jī)在冷凍機(jī)的低壓和高壓已經(jīng)啟動(dòng)完畢后機(jī)組就開(kāi)始運(yùn)行。待冷凍機(jī)運(yùn)行后分別進(jìn)入低壓和高壓的模式分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種由于自動(dòng)控制不利于日常的生產(chǎn)操作因此在日常生產(chǎn)中一般采用手動(dòng)的控制方式通過(guò)手動(dòng)加載和手動(dòng)卸載滑閥來(lái)提高和降低冷凍機(jī)的制冷負(fù)荷；檢査高壓吸氣壓力、排氣壓力、油壓、過(guò)速器壓差以及溫度是否正常觀察儲(chǔ)罐制冷劑的液位吸氣罐的液位、油分離器液位是否正常壓縮機(jī)是否有異響。

　　-150超低溫冷裝配機(jī)組停機(jī)操作

先是停低壓再停高壓進(jìn)入低壓滑閥控制界面手動(dòng)卸載滑閥趨于位置然后進(jìn)入壓縮控制界面按下手動(dòng)塊或操作屏上的停止鍵壓縮機(jī)停止運(yùn)行油泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)直至壓縮機(jī)停機(jī)完成冷凍機(jī)停機(jī)后關(guān)閉水冷器及油冷卻器的冷卻水較后切斷冷凍機(jī)的動(dòng)力電。