新能源汽車動力測試系統(tǒng)的電源是3相380V50HZ，由于使用地區(qū)不同，所以電源要求也不一樣，尤其是出口新能源汽車動力測試系統(tǒng)，有些是要求220V60HZ，440V60HZ，240V60HZ或400V50HZ等等，這些電源不同，那么新能源汽車動力測試系統(tǒng)各組件的電源等都要做一系列處理，具體制作方法，新能源汽車動力測試系統(tǒng)廠家可以和用戶進行溝通。
新能源汽車電機試驗測試系統(tǒng) PID預算控溫

  新能源動力電池測試到達客戶現(xiàn)場后，需要將動力電源線接至機組控制柜?？刂乒竦倪M線口在控制柜的上方。新能源動力電池測試組控制柜電源進線必須高于機組1米，且控制柜上不能受壓。把動力線接到接線端子R、S、T、N、，經(jīng)過24小時（允許的短時間）運行后，需重新固緊接線端子。除新能源動力電池測試本身控制電箱外，另需配套水泵、水塔風機的電控柜，電控柜中電源部分包括：總電源接線銅排，壓縮機啟動電氣裝置。

新能源汽車電機試驗測試系統(tǒng) PID預算控溫

 

  如何判斷壓縮機電動機繞組短路？用萬用表選用1檔，調零后，測量壓縮機電動機繞組C-R或C-S兩點的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。對于三相電動機，用兩表筆分別接觸3個接線柱端子中的2個，如果3次測得的阻值*，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為大，表明有一組繞組斷路；如果3次測試均為大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。

　　如何判斷壓縮機電動機碰殼通地？新能源電池模組系統(tǒng)測試壓縮機電動機碰殼通地就是繞組線內部接線絕緣層損壞與壓縮機外殼相碰，形成短路。產生這種故障，可使保險絲熔斷，壓縮機電動機不會運轉。檢查碰殼通地的方法，也可采用萬用表的電阻檔。先調零，然后把一支筆與公用點緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分，或將外殼板的漆皮支掉一小塊，進行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內部接線碰殼通地。

　　新能源電池模組系統(tǒng)測試的壓縮機性能也是很重要的，建議選擇廠家提供的部件為好。

新能源汽車電機試驗測試系統(tǒng) PID預算控溫

 

 

我們的使命：

聚焦解決客戶寬溫制冷、加熱控溫難題和降低制冷、加熱系統(tǒng)能耗；

提供有競爭力的系統(tǒng)解決方案和服務，持續(xù)為客戶創(chuàng)造化價值；

我們的愿景：

成為；

我們的價值觀：

結果：客戶*、質量*；

做事：團隊合作、教學相長；

做人：誠信、激情、敬業(yè)、感恩；

我們的成功源自于不懈地幫助客戶提高生產力。