新能源汽車電機測試設備 出廠負載測試

  汽車動力電池測試系統(tǒng)將大功率電池包充放電單元、電池包絕緣耐壓測試單元、輔助功能測試單元等模塊集成為一整套電動汽車電池包檢測系統(tǒng)，可滿足整個測試流程的智能化、自動化，以達到減少操作人員、提高測試效率的目的。

　　無錫冠亞的汽車動力電池測試系統(tǒng)，能實現(xiàn)對電動汽車電池包充放電性能、直流內(nèi)阻、絕緣耐壓等性能參數(shù)的綜合性快速測試，確保電池包各項性能參數(shù)符合廠商要求，可通過大容量充放電過程的模擬，驗證電池包與BMS的配合是否良好，并發(fā)現(xiàn)潛在的品質(zhì)缺陷。基于獨立的研發(fā)構架，無錫冠亞汽車動力電池測試系統(tǒng)結合客戶的需求不斷在提升測試設備的性能，每年都在不停的進行迭代更新，以更高性能和更低成本的測試方案服務客戶

  若膨脹閥體出口側及下部呈45℃斜狀結霜，入口側不應結霜，表明調(diào)節(jié)準確合適；若膨脹閥體只有入口側結霜，表明閥體入口處過濾網(wǎng)部分被堵塞應清洗；若膨脹閥體*無霜，表明無流量，可能制冷劑漏完或管路中截止閥沒打開或膨脹閥感溫探頭毛細管漏氣或膨脹閥節(jié)流孔被堵塞或閥體入口處過濾網(wǎng)部分被堵塞應清洗。

　　通過動力電池一體化測試系統(tǒng)壓縮機吸氣管處結霜的形狀變化來判斷調(diào)節(jié)大小是否恰當，若白霜結到吸氣截止閥處，表明流量過大，應調(diào)小；若白霜結不到吸氣管，表明流量過小，應調(diào)大。另外通過低壓側壓力值的大小來判斷調(diào)節(jié)大小是否恰當；蒸發(fā)器盤管結霜的均勻完整狀況來判斷調(diào)節(jié)大小是否恰當；正常情況下，膨脹閥工作時是很幽靜的，如果發(fā)出較明顯的絲絲聲，說明系統(tǒng)中制冷劑不足，在調(diào)節(jié)時千萬不可采取大起大落的快速調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)不穩(wěn)定運行而掌握不好調(diào)節(jié)的功效。

新能源汽車電機測試設備 出廠負載測試

我們的使命：

聚焦解決客戶寬溫制冷、加熱控溫難題和降低制冷、加熱系統(tǒng)能耗；

提供有競爭力的系統(tǒng)解決方案和服務，持續(xù)為客戶創(chuàng)造化價值；

我們的愿景：

成為；

我們的價值觀：

結果：客戶*、質(zhì)量*；

做事：團隊合作、教學相長；

做人：誠信、激情、敬業(yè)、感恩；

我們的成功源自于不懈地幫助客戶提高生產(chǎn)力。