電動汽車電機檢測設(shè)備是一項用于電動汽車電機檢測的設(shè)備，其中，電機作為其主要驅(qū)動系統(tǒng)，其性能是很關(guān)鍵也與電動汽車的性能息息相關(guān)。因此，電動汽車電機檢測設(shè)備的運行狀態(tài)也是很重要的，其中，電動汽車電機檢測設(shè)備使用的冷媒對于其整體的運行系統(tǒng)有著重要作用。無錫冠亞采用的冷媒是冠亞*混合制冷劑，其性能和市場上的R410、R22、R32等冷媒不同.
電動汽車電機檢測系統(tǒng) 壓縮式制冷機

電動汽車電機檢測系統(tǒng) 壓縮式制冷機

   抽真空時觀察壓力表(低壓)，壓力到-0.1 MPa(負壓)后停止抽真空，抽真空時間應(yīng)根據(jù)機型和真空泵的大小來確定，參考時間10～30分鐘，不得少于5分鐘，并應(yīng)根據(jù)壓力表顯示的壓力值為準。先關(guān)閉壓力表表閥，再關(guān)真空泵電源開關(guān)。從真空泵處取下加氟管，將真空泵進氣嘴蓋帽控緊，防止灰塵等進入。抽真空后必須保壓后檢漏，壓力不大于-0.08MPa, 壓力大于-0.08 MPa則要找到泄漏原因確認壓力不大于-0.08 MPa（允許壓力有0.02 MPa的少量回彈)方可操作后面工序；如壓力大于-0.08 MPa說明有泄漏，則要找到泄漏原因并解決后重復(fù)上述工序。

　　新能源動力汽車動力電池檢測確認無漏點后打開小閥門閥芯，當壓力(低壓)達到0.1 MPa-0.5 MPa時關(guān)掉小閥門。如此時壓力表指針不動，則需少量打開壓力表表閥，看是否有氣體排出，如無氣體排出則說明加氟管與閥門連接不到位，加氟管的頂針未頂開閥門的頂芯。此時應(yīng)重新進行抽真空操作（從第四步開始）。確認抽空操作結(jié)束后，快速拆下加氟管及壓力表，然后重新*打開小閥門后回旋半圈。再*打開大閥門后回旋半圈，立即將閥門后蓋螺帽擰緊，防止閥芯橡膠密封圈泄漏，同時擰緊螺帽

　

 

  新能源汽車電機測試系統(tǒng)在新能源汽車電池測試中運行的話，是離不開制冷劑的，無錫冠亞新能源汽車電機測試系統(tǒng)采用的是混合制冷劑，這一點是和其他家不一樣的，那么，在充注制冷的時候有什么注意點呢？

　　如果新能源汽車電機測試系統(tǒng)要更換壓縮機，更換時采用原型號的壓縮機，變頻的壓縮機一定要用原型號的，更換敞口時間要小于30min，換熱器的銅管徑減小強度增加性能提高。為了保證冷媒的有效充注，虹吸管是沒有接觸到冷媒罐的底部的；也就是說，當罐內(nèi)冷媒低于虹吸管口時，是不能保證制冷劑的液體充注。

　　新能源汽車電機測試系統(tǒng)充注制冷劑的時候，把制冷劑罐放在電子稱上，接好管路，記錄電子秤的讀數(shù)，并確定要充注的冷媒重量，稍稍打開冷媒罐的開關(guān)，立刻關(guān)閉。輕按頂針閥，讓氣體從頂針處噴出，立刻放開（按頂針閥的時間不能按得太長，輕按一下就放開），上述操作重復(fù)操作2～3次，打開壓力表的低壓閥門，然后再打開冷媒罐的開關(guān)，進行充注。

電動汽車電機檢測系統(tǒng) 壓縮式制冷機

 

 

我們的使命：

聚焦解決客戶寬溫制冷、加熱控溫難題和降低制冷、加熱系統(tǒng)能耗；

提供有競爭力的系統(tǒng)解決方案和服務(wù)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造化價值；

我們的愿景：

成為；

我們的價值觀：

結(jié)果：客戶*、質(zhì)量*；

做事：團隊合作、教學相長；

做人：誠信、激情、敬業(yè)、感恩；

我們的成功源自于不懈地幫助客戶提高生產(chǎn)力。