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中企社）訊 據(jù)國內(nèi)廢舊輪胎生產(chǎn)線及輪胎破碎機（橡膠破碎機）、輪胎粉碎機（橡膠粉碎機）制造商銘鼎機械的王總介紹，在英國有條既通火車又通汽車的橡膠公路。這條公路建在北安普敦郡科比附近的一條廢棄鐵路軌道上，全長只有400米,整條線路鋪設(shè)橡膠鑲嵌板，大約耗資20萬英鎊。（

負責鋪設(shè)橡膠公路的公司史密斯表示，與普通公路相比，橡膠公路不會出現(xiàn)洞坑，毀壞的橡膠板也很容易替換。此外，火車和汽車使用同一路面，不會因投資修路發(fā)生扯皮現(xiàn)象。從商業(yè)角度看，橡膠公路可使沒有充分利用的鐵路支線獲得更大經(jīng)濟效益，而開通廢棄支線所需成本可通過征收汽車通行費解決。

目前，英國各種車輛每年淘汰5000萬只廢舊輪胎。根據(jù)現(xiàn)行法律，這些輪胎不能焚燒，而歐盟法律很快將嚴禁對廢舊輪胎進行填埋。英國環(huán)境部門為此困擾不已，想盡辦法對這些廢舊輪胎進行再利用。

據(jù)悉，橡膠公路項目負責單位提議在英格蘭數(shù)十條早已關(guān)閉的鐵路支線上鋪設(shè)橡膠路面，并計劃將60條每天只運行幾班火車的社區(qū)鐵路線轉(zhuǎn)換成公路和鐵路共用線路，以解決線路周邊小城鎮(zhèn)公路交通擁擠難題。