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搶修救援車動力系統(tǒng)溫控用高低溫一體機

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參考價: ￥ 35000

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具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號MPTD

品牌邁浦特 MAIPT

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

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所在地成都市

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更新時間：2025-12-03 09:49:11瀏覽次數(shù)：111次

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  邁浦特 MAIPT

邁浦特機械(四川)有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：146條

所在地區(qū)：四川成都市

聯(lián)系人：趙元圓（銷售經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)地	國產(chǎn)	產(chǎn)品大小	其他
產(chǎn)品新舊	全新	結(jié)構(gòu)類型	其他

“搶修救援車動力系統(tǒng)溫控用高低溫一體機" 專為應(yīng)急救援場景設(shè)計，精準控溫 ±0.1℃，適配 - 40~80℃工況。具備抗顛簸結(jié)構(gòu)與快速調(diào)溫技術(shù)，可穩(wěn)定保障救援車動力系統(tǒng)在戶外復雜環(huán)境下高效運行，提升續(xù)航與救援可靠性。機身采用耐用材質(zhì)，集成多重安全保護，符合汽車行業(yè)標準，適配多型號搶修救援車。節(jié)能低耗設(shè)計兼顧工況需求與使用成本，是應(yīng)急救援裝備動力溫控的核心適配設(shè)備。

詳細介紹

搶修救援車動力系統(tǒng)溫控用高低溫一體機（MPTD-2A130W-EX 系列）產(chǎn)品簡介

支持非標定制，免費提供技術(shù)規(guī)格書、方案。

一、產(chǎn)品定位與核心用途

專為搶修救援車（如電力搶修車、應(yīng)急通信車、道路救援車）動力系統(tǒng)全場景溫控需求研發(fā)設(shè)計，屬于邁浦特 MPTD-2A130W-EX 系列 - 25℃~100℃防爆高低溫一體機范疇，核心用于解決救援車動力系統(tǒng)（動力電池組、發(fā)電機、逆變器）在環(huán)境（高溫酷暑、低溫嚴寒）下運行時溫度失衡導致的動力衰減、續(xù)航縮短、部件過熱損壞及啟動困難等問題。通過乙二醇介質(zhì)循環(huán)構(gòu)建 - 25℃~100℃寬域可控溫控環(huán)境，適配救援車怠速待命保溫、高強度作業(yè)散熱、低溫啟動預熱、環(huán)境續(xù)航保障等關(guān)鍵場景，為搶修救援車在復雜工況下持續(xù)穩(wěn)定輸出動力、提升救援效率與安全性提供核心溫控支撐。

適配應(yīng)急救援裝備企業(yè)、電力 / 通信運維單位、道路救援服務(wù)公司等場景，可在 0-50℃環(huán)境溫度、50%-80% 相對濕度、±4℃/h 溫差工況下每周 7 天、每天 24 小時連續(xù)運行，契合應(yīng)急救援行業(yè)對 “高可靠性、防爆安全、強環(huán)境適配性" 的嚴苛要求，同時滿足 GB/T 28046（道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗）、GB 3836（爆炸性環(huán)境用電氣設(shè)備）等標準，保障搶修救援任務(wù)高效、安全開展。

二、核心性能特點

1. 寬域精準控溫，適配救援車多工況需求

控溫范圍覆蓋 - 25℃~100℃，溫控精度達 PID±0.1℃，采用邁浦特PLC 控溫系統(tǒng)（內(nèi)置 9 組獨立 PID 溫區(qū)段控制邏輯），搭配 PT100 鉑電阻測溫體（中國臺灣銘揚，測溫響應(yīng)≤0.1 秒，誤差≤±0.05℃），可精準匹配救援車動力系統(tǒng)不同工況的溫控需求，確保動力輸出穩(wěn)定：

低溫啟動預熱：-25℃~0℃±0.1℃（冬季或嚴寒地區(qū)，預熱動力電池組與發(fā)動機，降低啟動阻力，避免低溫致電池活性下降、啟動失?。?；
高強度作業(yè)散熱：40℃~80℃±0.1℃（救援車持續(xù)作業(yè)時，為動力電池、逆變器降溫，防止過熱致動力衰減或部件燒毀，如電力搶修車連續(xù)供電、道路救援車高強度牽引）；
怠速待命保溫：20℃~30℃±0.1℃（救援間隙怠速時，維持動力系統(tǒng)恒溫，減少能量損耗，延長待命續(xù)航時間）；
環(huán)境適配：-25℃~100℃（適配沙漠、高原、寒區(qū)等復雜環(huán)境，確保救援車在高溫暴曬或低溫嚴寒下正常作業(yè)，如沙漠地區(qū)道路救援、高原電力搶修）；
部件保護溫控：80℃~100℃±0.1℃（防止動力系統(tǒng)局部過熱，觸發(fā)保護機制停機，保障救援任務(wù)不中斷）。

系統(tǒng)支持進出口溫度相互切換，加熱冷卻雙 PID 協(xié)同控制，能快速響應(yīng)救援車工況切換（如怠速轉(zhuǎn)高強度作業(yè)、低溫啟動轉(zhuǎn)持續(xù)運行）帶來的熱負荷沖擊，確保溫控區(qū)域（動力電池包、發(fā)電機、逆變器）溫度波動≤±0.5℃，避免因溫度偏差導致救援車中途故障（如動力中斷、續(xù)航驟降）。

支持 100 組可編工藝程序，每組含 100 條步驟，可預設(shè) “低溫預熱→作業(yè)散熱→怠速保溫" 全流程溫控曲線（如 “-20℃升溫（2℃/min，啟動預熱）→60℃恒溫 4h（高強度作業(yè)）→25℃降溫（1℃/min，怠速待命）"），一鍵調(diào)用自動執(zhí)行，適配救援現(xiàn)場快速響應(yīng)需求。配備 7 寸邁浦特定制觸摸顯示屏，實時顯示設(shè)定溫度、實際溫度及動態(tài)溫度曲線；支持 USB 數(shù)據(jù)導出功能，可按 1 分鐘～24 小時周期導出 24 個月內(nèi)的溫度數(shù)據(jù)與告警記錄，滿足救援裝備運維追溯需求；通訊方式標配 Modbus RS485，可與救援車車載監(jiān)控系統(tǒng)、動力管理系統(tǒng)聯(lián)動，實現(xiàn)溫控參數(shù)與動力數(shù)據(jù)（續(xù)航里程、輸出功率）同步采集。

2. 防爆穩(wěn)定循環(huán)，契合救援車安全需求

高效防爆循環(huán)設(shè)計：采用直接加熱（直接冷卻）方式，加熱功率達 130kW，可快速滿足救援車大負荷溫控需求。加熱管選用 SUS316L 不銹鋼材質(zhì)，法蘭型連接搭配陶瓷絕熱設(shè)計，耐乙二醇介質(zhì)腐蝕，熱效率達 95% 以上，減少能量損耗；全密閉管道式設(shè)計結(jié)合高效板式熱交換器，降低乙二醇需求量的同時提升熱量利用率，快速響應(yīng)溫度調(diào)節(jié)需求，縮短預熱與散熱準備時間（如從 - 20℃升至 0℃僅需 20 分鐘，從常溫降至 60℃僅需 15 分鐘）。

配備邁浦特定制防爆水泵，耐溫 - 30℃~200℃，軸承采用日本 NSK 軸封，運行零泄漏，防止乙二醇滲漏引發(fā)安全風險（如腐蝕部件、電氣短路）；水泵揚程 17.5bar、流量 333L/min，確保乙二醇在動力系統(tǒng)管路、散熱流道內(nèi)均勻流動，使動力系統(tǒng)不同部件溫度偏差≤±0.3℃，避免局部過熱或預熱不均影響性能。主管路系統(tǒng)為不銹鋼材質(zhì)，經(jīng)無縫氬弧焊接工藝處理，耐壓防爆，適配救援車顛簸行駛工況；搭配防爆水氣分離器（邁浦特定制），分離乙二醇中水汽，避免結(jié)冰或氣阻影響循環(huán)穩(wěn)定性；乙二醇選用高純度、低冰點型號（冰點≤-35℃），無腐蝕性、無揮發(fā)性，與動力系統(tǒng)部件（金屬、塑料、橡膠）無兼容性風險，無需頻繁更換介質(zhì)，降低救援車運維成本。

低干擾防爆設(shè)計：設(shè)備整體防爆等級達 Exd II BT4，適配救援車可能接觸的易燃易爆環(huán)境（如油氣泄漏救援現(xiàn)場），杜絕電氣火花引發(fā)安全事故；運行噪音≤75dB、振動≤0.2mm/s，不會干擾救援車駕駛操作與通訊設(shè)備（如對講機、車載電臺）；膨脹箱容量 450L，乙二醇不參與循環(huán)時維持常溫～60℃，減少氧化與揮發(fā)，避免介質(zhì)損耗影響溫控效果，適配救援車長時間野外作業(yè)需求。

3. 多重安全保護，保障救援現(xiàn)場安全

具備 10 重全面安全保護裝置，針對搶修救援車 “高風險、高機動性" 特性定制安全邏輯，多維度保障設(shè)備運行、操作人員及救援現(xiàn)場安全：

溫度與介質(zhì)保護：循環(huán)乙二醇超安全溫度上限（如 100℃）或低于下限（如 - 25℃）時，自動切斷電源并聲光報警，避免動力系統(tǒng)過熱損壞或低溫凍裂管路；液位開關(guān)實時監(jiān)測介質(zhì)液位，缺液時立即停機，防止水泵空轉(zhuǎn)損壞，同時避免溫控中斷導致救援車動力故障。
動力與壓力保護：瑞士 CARLO DPA51CM44 逆相保護器檢測電源相位，防止泵浦反轉(zhuǎn)；德國西門子 3RU6116 熱繼電器保護泵浦與壓縮機超載，報警提示；系統(tǒng)壓力異常時，自動停止加熱并啟動 BY-PASS 泄壓回路，避免管路爆裂損壞救援車動力系統(tǒng)或引發(fā)安全事故；管路阻塞時，泄壓回路保護泵浦，保障循環(huán)系統(tǒng)不損壞。
應(yīng)急與操作保護：配備緊急停止按鈕，設(shè)備異常（如溫度驟升、泄漏）時可手動快速切斷運行，適配救援現(xiàn)場緊急處置需求；短路（超溫）保護采用韓國 LS 防爆空氣開關(guān)，快速切斷故障電路，避免引發(fā)電氣安全事故；支持手動 / 自動排氣功能，快速排出系統(tǒng)內(nèi)空氣，確保溫控精度，預防氣阻致局部溫度偏差影響救援。

4. 定制化適配，貼合救援車安裝場景

接口與布局定制：熱媒介進 / 出口管徑為內(nèi)螺紋 2.5 寸 G 2?（DN65），可根據(jù)救援車動力系統(tǒng)接口規(guī)格定制調(diào)整，無需大幅改造車載結(jié)構(gòu)，降低安裝成本；設(shè)備機架尺寸為 250×145×225（長 × 寬 × 高），結(jié)構(gòu)緊湊，可適配救援車車載空間（如車廂側(cè)面、底盤下方），底部可加裝防震固定裝置，抵御救援車行駛中的顛簸沖擊。
功能擴展定制：針對長續(xù)航救援車需求，可擴展大容量膨脹箱，減少介質(zhì)補充頻次；針對遠程運維需求，可選配以太網(wǎng)通訊功能，實現(xiàn)與運維中心聯(lián)動，遠程查看溫控數(shù)據(jù)、排查故障，適配分散式救援裝備管理；針對環(huán)境救援車，可定制強化防腐、防寒設(shè)計，提升設(shè)備在高濕、高鹽霧、極寒環(huán)境下的耐用性；針對多動力系統(tǒng)救援車，可定制多出口管路，同時為動力電池、發(fā)電機、逆變器溫控，簡化車載設(shè)備布局。

三、關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)（典型機型）

參數(shù)類別	具體參數(shù)
電源規(guī)格	3N-380V-50Hz（允許電壓波動 ±10%，相間電壓差 ±2%）
總電功率	165kW
熱媒體	高純度乙二醇（冰點≤-35℃，無腐蝕、低揮發(fā)，適配車載環(huán)境）
控溫范圍	-25℃~100℃
控溫精度	PID±0.1℃
控溫方式	邁浦特 PLC 系統(tǒng)，9 組獨立 PID 分段控溫，加熱冷卻雙 PID 控制
加熱功率	130kW
制冷量	-20℃：43kW；-5℃：80kW；20℃/50℃/100℃：130kW
循環(huán)泵	邁浦特定制防爆水泵，功率 2.2kW，揚程 17.5bar，流量 333L/min，日本 NSK 軸封
主管路材質(zhì)	不銹鋼，無縫氬弧焊接工藝，防爆處理
節(jié)流方式	電子膨脹閥或毛細管（防爆型）
壓縮機	法國泰康 / 美國谷輪全封閉渦旋式防爆壓縮機（防爆等級 Exd II BT4）
防爆等級	Exd II BT4
安全保護	溫度異常、電源逆相、泵浦超載、缺液、壓力異常、管路阻塞等 10 重防爆保護
數(shù)據(jù)功能	7 寸觸摸顯示屏（實時溫度 + 曲線），USB 導出 24 個月數(shù)據(jù)，Modbus RS485 通訊
設(shè)備尺寸	長 × 寬 × 高 = 250×145×225（單位：cm）
凈重	1580kg
工作環(huán)境	溫度 0-50℃，相對濕度 50%-80%，適配車載顛簸、多環(huán)境工況（符合救援車要求）

四、安裝與環(huán)境適配要求

1. 安裝規(guī)范

電源配置：需使用三相 380V 50Hz + 地線，建議采用 1×50mm2+1×25mm2 銅芯電纜線（由需方自備），確保電源輸出穩(wěn)定，避免電壓波動影響溫控精度；做好防爆接地處理（接地電阻≤4Ω），防止電磁干擾影響車載通訊與監(jiān)控系統(tǒng)，契合救援車電氣安全要求。
管路連接：熱媒體出入口建議采用硬管連接，需彎折或跨越部位可配備耐高溫不銹鋼防爆軟管（長度≤3 米，由需方自備）并加裝保溫管，減少熱損耗；冷卻水接口口徑需與流量匹配，確保換熱效率，避免因冷卻不足影響溫控效果。
調(diào)試條件：在乙二醇、電供應(yīng)正常且與救援車動力系統(tǒng)連接完成后調(diào)試，先空載試運行 24 小時，驗證控溫精度、循環(huán)穩(wěn)定性及防爆保護功能正常；再帶載調(diào)試（模擬救援車怠速、作業(yè)等工況），確保溫控區(qū)域溫場均勻性達標、動力系統(tǒng)運行參數(shù)（輸出功率、續(xù)航）符合要求后，方可投入救援使用。

2. 環(huán)境適配

設(shè)備機架采用 2mm 厚碳鋼噴塑處理，防腐蝕、抗沖擊，可耐受救援車行駛中的顛簸與野外作業(yè)的復雜環(huán)境；運行適配 0-50℃的常規(guī)與車載環(huán)境溫度，無需額外恒溫改造，適配不同氣候區(qū)域救援需求；設(shè)備整體設(shè)計緊湊，防震性能優(yōu)異，可靈活安裝于救援車車廂、底盤等部位，不占用救援裝備與人員空間，契合搶修救援車 “高效緊湊" 的布局需求。

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