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布赫BUCHER平衡閥CINDY-16優(yōu)勢供應(yīng)

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參考價(jià): ￥ 600

訂貨量: ≥1 把

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號

品牌BUCHER

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所在地寧波市

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聯(lián)系方式：李光紀(jì)查看聯(lián)系方式

更新時間：2025-07-01 15:40:56瀏覽次數(shù)：620次

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浙江尤勒普工業(yè)控制設(shè)備有限公司

經(jīng)營模式：經(jīng)銷商

商鋪產(chǎn)品：193條

所在地區(qū)：浙江寧波市

聯(lián)系人：李光紀(jì) （銷售經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

工作溫度	100	公稱通徑	16
連接形式	法蘭	流動方向	單向
驅(qū)動方式	電磁	通道位置	先導(dǎo)式
溫度范圍	中溫	壓力	高壓
有效截面積	10	執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)	國標(biāo)
材質(zhì)	鋁合金	產(chǎn)地	進(jìn)口
產(chǎn)品大小	中型	產(chǎn)品新舊	全新
適用介質(zhì)	液體	型號	CINDY16

布赫BUCHER平衡閥CINDY-16優(yōu)勢供應(yīng) 浙江尤勒普工業(yè)控制設(shè)備有限公司提供BUCHER平衡閥、齒輪泵的選型以及售后支持，為您匹配合適的型號，降低生產(chǎn)成本，小美期待您的來電。

詳細(xì)介紹

布赫BUCHER平衡閥CINDY-16-B-SNS-S100-A-G10-1優(yōu)勢供應(yīng)

布赫BUCHER平衡閥CINDY16簡介:

德國布赫公司的平衡閥主要涉及靜態(tài)平衡和動態(tài)平衡的使用，這些平衡閥通過采用直流型閥體結(jié)構(gòu)，具有更好的等比流量特性，能夠合理地分配流量，有效地解決供熱（空調(diào)）系統(tǒng)中存在的室溫冷熱不均問題。同時，它們能準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)壓降和流量，用以改善管網(wǎng)系統(tǒng)中液體流動狀態(tài)，達(dá)到管網(wǎng)液體平衡和節(jié)約能源的目的。閥門設(shè)有開啟度指示、開度鎖定裝置及用于流量測定的測壓小閥，只要在各支路及用戶入口裝上適當(dāng)規(guī)格的平衡閥，并用智能儀表進(jìn)行一次性調(diào)試后鎖定，將系統(tǒng)的水量控制在合理的范圍內(nèi)，從而克服了“大流量,小溫差"的不合理現(xiàn)象。

特點(diǎn)：

1、兩級負(fù)載控制閥和旁通單向閥集成在同一個閥

2、零泄漏負(fù)載保持

3、先導(dǎo)比 113:1

4、控制裝置可確?？煽康年P(guān)閉性能(即使彈簧斷裂)不同的先導(dǎo)壓力范圍可供選擇

5、表面鋅鎳合金防護(hù)處理可滿足工況的要求

6、不同的先導(dǎo)控制方式可供選擇

7、溢流閥卸荷可單獨(dú)回油

8、特殊的溝槽設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)低噪音的工作

布赫BUCHER平衡閥CINDY16先導(dǎo)控制方式：

一、先導(dǎo)控制的方式：

標(biāo)準(zhǔn)蓋端G型	遠(yuǎn)程控制阻尼蓋端D型	先導(dǎo)閥芯行程受機(jī)-液控制端蓋型	液壓減壓閥R型	"E"端蓋-電比例減壓控制
"G"端蓋推薦用于外部先導(dǎo)控制或低速存在抖動的應(yīng)用場合該控制端蓋只能用于入口阻尼減振。該端蓋無法實(shí)現(xiàn)行程相關(guān)的阻尼。	D"端蓋推薦用于先導(dǎo)信號取自反向執(zhí)行器油路且對抖動敏感的應(yīng)用場合。歸功于行程相關(guān)的阻尼系統(tǒng)，一個易振的應(yīng)用能以一個平穩(wěn)的方式開啟。因?yàn)殚y針對先導(dǎo)壓力信號的快速開啟響應(yīng)，閥的開啟壓力峰值減少。	"H"型控制方式，可以通過調(diào)節(jié)閥芯的行程來實(shí)現(xiàn)特殊的流量或速度。	先導(dǎo)控制方式"R"型指的是進(jìn)油口的先導(dǎo)壓力被減壓到-個設(shè)定值。這種形式在補(bǔ)償或過補(bǔ)償?shù)膽?yīng)用工況下是需要的，而且先導(dǎo)腔的壓力不能超過19 bar，減壓閥的微小泄漏量可通過內(nèi)部的泄油口卸荷。"X"口的允許的壓力是100 bar，因?yàn)檠a(bǔ)償或過補(bǔ)償系統(tǒng)必須是外控型的，且通常不需要進(jìn)油口阻	"E"端蓋可用于電比例控制。這個控制方式下，"X"口的輸入信號可以通過電流來比例控制。減壓之后的先導(dǎo)油流量與內(nèi)部的泄油口或獨(dú)立的泄油口連接。這種控制方式只用于外控先導(dǎo)，同時泄油口(L)必須單獨(dú)回油箱。