選擇性催化還原(SCR)脫硝技術(shù)是利用還原劑(氨或尿素)，在適當(dāng)?shù)臏囟群痛呋瘎l件下，將煙氣中的NOx選擇性地轉(zhuǎn)化為N2和水的有效脫硝方法之一。大多數(shù)催化劑的工作溫度在300-400℃。在SCR脫硝過程中，V2O5作為催化劑的有效組分，其質(zhì)量分?jǐn)?shù)為4%。在降低NOx的同時(shí)，也使煙氣中含有一定量的SO2(質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.75%)。SO3 % ~ 1.5%)。目前,超低排放的環(huán)保要求下,氨的逃逸熱電廠的SCR脫氮裝置無法避免,很容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng),反應(yīng)不的NH3和SO3 SCR脫硝過程中生成硫酸氫銨。硫酸氫銨具有較強(qiáng)粘性和容易沉積在回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器冷端,吸附煙氣中的飛灰,導(dǎo)致嚴(yán)重的空氣預(yù)熱器灰阻塞,增加空氣預(yù)熱器傳熱和熱阻減少,換熱效率降低，鍋爐排煙溫度升高;同時(shí)，空氣預(yù)熱器的煙氣和空氣阻力會(huì)增加，這將增加風(fēng)機(jī)的功耗，還可能造成風(fēng)機(jī)振動(dòng)，甚至造成機(jī)組被迫負(fù)荷有限運(yùn)行。此外，硫酸氫銨具有一定的腐蝕性，對(duì)機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行構(gòu)成威脅。受國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策影響，為吸收新能源，傳統(tǒng)火電機(jī)組長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行可能成為常態(tài)。在低負(fù)荷下，SCR脫硝系統(tǒng)的入口煙氣溫度低于脫硝催化劑的工作溫度，氨逃逸進(jìn)一步增大。這使得空氣預(yù)熱器堵塞幾乎不可避免。因此，空氣預(yù)熱器堵灰問題已成為整個(gè)火電行業(yè)在超低排放環(huán)境下須解決的問題。

國(guó)內(nèi)許多學(xué)者對(duì)硫酸氫銨的形成機(jī)理及影響因素進(jìn)行了深入的研究，并取得了一定的研究成果，對(duì)于發(fā)電企業(yè)解決空氣預(yù)熱器堵灰具有一定的工程應(yīng)用價(jià)值。根據(jù)硫酸氫銨的物理性質(zhì)和某電廠超臨界燃煤加熱機(jī)組的實(shí)際情況，提出了一種減少空氣預(yù)熱器堵塞的煙氣加熱方法，取得了顯著效果。