工作原理及型號(hào)說(shuō)明
　　液壓調(diào)正裝置是由檢驅(qū)輪、油泵、復(fù)合油缸、油管總成、固定機(jī)架構(gòu)成。當(dāng)皮帶運(yùn)行跑 偏時(shí)，皮帶與檢驅(qū)輪接觸，檢驅(qū)輪帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，輸出壓力油控制驅(qū)動(dòng)油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng) 調(diào)心托輥偏轉(zhuǎn)，使調(diào)心托輥的線(xiàn)運(yùn)動(dòng)方向與皮帶的運(yùn)動(dòng)方向形成一個(gè)夾角，產(chǎn)生的摩擦力驅(qū) 動(dòng)皮帶，使皮帶始終在設(shè)定的范圍內(nèi)運(yùn)行，從而避免皮帶跑偏造成散料及皮帶與皮帶機(jī)機(jī)架 摩擦撕帶，達(dá)到保護(hù)皮帶機(jī)正常運(yùn)行之目的。

結(jié)構(gòu)原理
　　參照附圖，在機(jī)架l上一組調(diào)心托輥2的兩側(cè)相同高度設(shè)置兩只垂直安裝的檢驅(qū)輪3，檢驅(qū)輪3轉(zhuǎn)軸與油泵4動(dòng)力輸入軸相連，用兩個(gè)固定支架5分別把左右兩側(cè)的檢驅(qū)輪3與油 泵4固定在兩側(cè)機(jī)架l上，調(diào)心托輥2與左側(cè)固定支架5之間設(shè)置復(fù)合油缸6，復(fù)合油缸6的尾部與固定支架鉸接，復(fù)合油缸6的活塞桿與調(diào)心托輥2的托輥架轉(zhuǎn)動(dòng)部分左側(cè)鉸接，用油管把油泵4的油口與復(fù)合油缸6尾部的油口接通。如圖皮帶7運(yùn)行方向?yàn)榍胺綍r(shí)，當(dāng)皮帶 7向左跑偏，觸動(dòng)左側(cè)檢驅(qū)輪3，左側(cè)油泵迅速輸出壓力油，通過(guò)復(fù)合油缸6的油路集成塊進(jìn)入油缸的無(wú)桿腔，推動(dòng)活塞和活塞桿，有桿腔的液壓油經(jīng)油路集成塊回復(fù)合油缸的油箱中，活塞桿迅速伸出，推動(dòng)調(diào)心托輥2順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(即調(diào)心托輥?zhàn)髠?cè)向前偏轉(zhuǎn))，驅(qū)使皮帶7向右跑而居中；當(dāng)皮帶7向右跑偏，觸動(dòng)右側(cè)檢驅(qū)輪3，右側(cè)油泵輸出壓力油，通過(guò)復(fù)合油缸6的油路集成塊進(jìn)入油缸的有桿腔，推動(dòng)活塞使活塞桿回縮，無(wú)桿腔的液壓油經(jīng)過(guò)油路集成塊回到復(fù)合油缸6的油箱中，活塞桿迅速縮回，拉動(dòng)調(diào)心托輥2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(即調(diào)心托輥?zhàn)髠?cè)向后偏轉(zhuǎn))，驅(qū)使皮帶7向左跑而居中。

選型須知
　　 l、液壓調(diào)正裝置有兩大系列 
　　 (1)I型系列，適用于TD75型皮帶機(jī)。 
　　 (2)H型系列，適用于DTII型皮帶機(jī)。 
　　 2、根據(jù)皮帶機(jī)的皮帶有上下兩層，分為上皮帶調(diào)正裝置和下皮帶調(diào)正裝置。 
　　 3、根據(jù)皮帶機(jī)的單向運(yùn)輸和雙向運(yùn)輸兩種場(chǎng)所，分為單向調(diào)正裝置和可逆調(diào)正裝置。 
　　 4、規(guī)格參數(shù) 
　　 　　選型：DTII型皮帶機(jī)用戶(hù)須提供皮帶機(jī)安裝處中間架、托輥圖號(hào)或托輥直徑和托輥槽角。 
　　　　 TD75型皮帶機(jī)用戶(hù)僅需要提供皮帶機(jī)帶寬即可。 
　　 5、為使調(diào)正裝置使用方便，性能可靠，建議用戶(hù)選用本廠配套的專(zhuān)用調(diào)心托輥。 

安裝
　　 l、液壓調(diào)正裝置應(yīng)安裝在皮帶需要糾偏的場(chǎng)所。安裝前請(qǐng)參照使用說(shuō)明書(shū)。 
　　 2、液壓調(diào)正裝置使用的液壓油為HM—32，加油過(guò)濾精度209Pm。 
　　 3、為使加油方便快捷，本廠有專(zhuān)用手動(dòng)加油機(jī)供用戶(hù)選擇，該機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)便。目前該機(jī)有兩種型號(hào)，分別為T(mén)QJY-20型、TQJY一lo型，其中20、lO分別為加油 過(guò)濾精度20、10wm。 
　　 4、對(duì)于新增用戶(hù)，本廠一律派技術(shù)人員指導(dǎo)安裝調(diào)試。