由于調(diào)車(chē)作業(yè)需要，將集中操縱的個(gè)別道岔轉(zhuǎn)為現(xiàn)場(chǎng)操縱的道岔為局控道岔，局控道岔可提高調(diào)車(chē)作業(yè)的效率。局控道岔由室內(nèi)外值班員及調(diào)車(chē)作業(yè)人員共同聯(lián)絡(luò)使用，使用時(shí)需轉(zhuǎn)接控制權(quán)手續(xù)。局控道岔在使用過(guò)程中，在機(jī)車(chē)車(chē)列離開(kāi)道岔尖軌后就能人工扳動(dòng)道岔，而不受道岔區(qū)段鎖閉的控制，局控道岔在局控期間，車(chē)站不能利用該區(qū)域建立進(jìn)路，另一咽喉向該區(qū)域也不能接車(chē)，只有在作業(yè)完成或取消車(chē)站收回集中控制權(quán)后，才能進(jìn)行集中控制，室外作業(yè)人員同時(shí)失去局控權(quán)。