意大利FLO氣動二段式球閥（氣動裝車球閥）可以實現球閥在0?到90?之間實現兩次的開啟和關閉,達到對管道內流量的控制,一般使用場合是在石油和化工產品的散裝系統(tǒng)中。在油品的儲存地裝車過程中，閥門全開開始裝車，當油罐車接近設定值時，閥門再次開啟到30?位置，實現慢開慢關。也可在現場設定0-60?之間進行設定以滿足現場對不同流量的控制。

FLOW三位式執(zhí)行機構：

FLO 三位式氣動執(zhí)行機構提拱了一種0° -45°-90°或者0° -20°-180°的操作方式。中間位置是由兩個輔助活塞移動產生機械制動來實現的。這個中間位置是可調的,如90行程的執(zhí)行機構能提供°、30°、50°、75°等中間位置。

為了控制FLX3位式氣動執(zhí)行機構的操作,按下述描述需要一套控制一系列氣源到執(zhí)行機構的電磁閥系統(tǒng)

 

 

位置1（中間位置）∶

這個位置是在所供氣源同時進人2口和D口,空氣從4口和C口排出來實現的。事實上氣源供到D口時迫使輔助活塞向中心移動,推桿作為機械限位使內部活塞在設定位置停止。

 

 

位置2（全開位置）

這個位置是在所供氣源分別進入2口和C口（C口可不通氣），空氣從4口排出進來實現，這種情況下，到2口的氣源繼續(xù)輸出內部活塞至全開位置

 

 

位置3（全關位置）∶

這個位置是在所供氣源進人4口,空氣從2口排出時來實現的。

 

執(zhí)行機構選型資料

這個參考資料的目的是幫助選擇FLO 執(zhí)行機構,把FLO執(zhí)行機構按裝在閥門上必須考慮以下因素。

閥門的運行力矩加上生廠家的*的安全系數/根據操作關況

執(zhí)行機構的氣源壓力

執(zhí)行機構的類型“D”（雙作用）或者“S”（彈簧復位）以用一定氣源下的輸出力矩

執(zhí)行機構的轉向以及故障模式（故障開或故障關）

正確選擇一個執(zhí)行機構是非常駐重要的，如執(zhí)行機構過大，閥桿可能受力過大，相反如執(zhí)行機構過小，側不能產生足夠的力矩來充分操作閥門一般地說，我們認為操作閥站所需的力矩來自閥的金屬部件（如球芯，閥瓣）和密封件（閥座）之間的摩擦，根據閥門的使用場合，使用溫度，操作頻率，管道和壓差，流動介質，（潤滑 干燥  泥漿），許多素影響操作力矩。

 

與球閥的適用和選型：

球閥的結構原理基本上根據一個拋光球芯（包括通道）包夾的兩個座之間（上游和下游），球心的放置對流體進行攔截或流過球芯，上游和下游的壓差產生的力使球芯緊靠在下游閥座（浮動球結構）。這種情況下操作閥門的力矩是由球芯與閥座，閥桿與填料相互摩擦所決定的。

如下圖所示，力矩zui大值發(fā)生在出現壓差且球芯在關閉位置向打開方向旋轉時。管道內流量的控制,減少對設備的影響.