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　　如果我們對于液壓系統(tǒng)的內部結構有過一定了解的話，那么就會知道其中是包括有一些基本的壓力杠桿部件的。其實就是因為有這些部件，才使得液壓油缸能夠完成輸送壓力油的工作的，只有這樣才能將這些能量轉化為壓力能，為設備提供必要的動力。這些輸出的油液經過一系列的操作之后，Z終能夠推動設備內部的活塞活動，這樣實現(xiàn)了動力的轉化，所以這也就是動力單元的主要作用。

　　液壓動力單元對于整個液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運行非常重要，要保證正常的工作效率，在使用液壓動力單元要做到以下幾項：

　　1、使用者應明白液壓系統(tǒng)的工作原理，熟悉各種操作和調整手柄的位置及旋向等2、開車前應檢查系統(tǒng)上各調整手柄、手輪是否被無關人員動過，電氣開關和行程開關的位置是否正常，主機上工具的安裝是否正確和牢固等，再對導軌和活塞桿的外露部分進行擦拭，啟動運行系統(tǒng)時，應立即檢查油箱中得油量是否充足。而后才可開車。

　　3、開車時，首先啟動控制油路的液壓泵，無專用的控制油路液壓泵時，可直接啟動主液壓泵。

　　4、系統(tǒng)使用100小時后，應更換液壓油，以后每3000小時更換一次液壓油。登車橋液壓動力單元以后每隔半年至1 年進行清洗和換油一次，液壓油清潔等級：ISO 4006（：99）18/15或NAS1638  9~10,成品油須經10-25濾油車過濾后方可用作工作油液。

　　5、工作中應隨時注意油液，正常工作時，油箱中油液溫度應不超過60℃。油溫過高應設法冷卻，并使用粘度較高的液壓油。溫度過低時，應進行預熱，或在運轉前進行間歇運轉，使油溫逐步升高后，再進入正式工作運轉狀態(tài)。

　　6、檢查油面，保證系統(tǒng)有足夠的油量，油箱注油量應以容量的90%為宜，Z低油量不得低于85%。。

　　7、有排氣裝置的系統(tǒng)應進行排氣，無排氣裝置的系統(tǒng)應往復運轉多次，使之自然排出氣體。

　　8、油箱應加蓋密封，油箱上面的通氣孔處應設置空氣過濾器，防止污物和水分的侵入。加油時應進行過濾，使油液清潔。

　　9、系統(tǒng)中應根據(jù)需要配置粗、精過濾器，對過濾器應經常地檢查、清洗和更換。

　　10、對壓力控制元件的調整，一般首先調整系統(tǒng)壓力控制閥----溢流閥，從壓力為零時開調，逐步提高壓力，使之達到規(guī)定壓力值;然后依次調整各回路的壓力控制閥。主油路液壓泵的安全溢流閥的調整壓力一般要大于執(zhí)行元件所需工作壓力的10%--25%?？焖龠\動液壓泵的壓力閥，其調整壓力一般大于所需壓力10%--20%。如果用卸荷壓力供給控制油路和潤滑油路時，壓力應保持在0.3--0.6MPa范圍內。壓力繼電器的調整壓力一般應低于供油壓力0.3--0.5MPa。

　　11、流量控制閥要從小流量調到大流量，并且應逐步調整。汽車升舉機動力單元同步運動執(zhí)行元件的流量控制閥應同時調整，要保證運動的平穩(wěn)性。

　　12、供電電壓允差范圍：±10%。

　　13、．安裝前必須保證油缸，油管，接頭等液壓元件清潔無任何雜質，接頭處生料帶纏繞必須預留出前兩牙，以防脫落進入動力單元液壓系統(tǒng)。

　　14、非標動力單元可單獨訂貨，例如：塑料管熱熔焊機、掃雪車、殘疾車、電動籃球架、登車橋、扒胎機、鋸床等所用動力單元。

　　15、推薦使用油液：ISO  VG22-46（0℃-70℃）:ISO  VG15（-15℃-0℃）。