船舶中蝶閥的應(yīng)用較為普遍，主要在于其開關(guān)操作的簡(jiǎn)單方便，而且維修及更換成本相對(duì)較低，蝶閥的操作分為手柄式、渦輪式、螺旋式、氣動(dòng)、氣動(dòng)帶手動(dòng)、液壓、液壓帶手動(dòng)、在必要的條件下，還需帶反饋功能和渦輪頭帶鎖功能

船舶中蝶閥的應(yīng)用較為普遍，主要在于其開關(guān)操作的簡(jiǎn)單方便，而且維修及更換成本相對(duì)較低，蝶閥的操作分為手柄式、渦輪式、螺旋式、氣動(dòng)、氣動(dòng)帶手動(dòng)、液壓、液壓帶手動(dòng)、在必要的條件下，還需帶反饋功能和渦輪頭帶鎖功能。
閥門可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動(dòng)。在管道上主要起切斷和節(jié)流作用。蝶閥啟閉件是一個(gè)圓盤形的蝶板，在閥體內(nèi)繞其自身的軸線旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到啟閉或調(diào)節(jié)的目的。
蝶閥全開到全關(guān)通常是小于90° ，蝶閥和蝶桿本身沒有自鎖能力，為了蝶板的定位，要在閥桿上加裝蝸輪減速器。采用蝸輪減速器，不僅可以使蝶板具有自鎖能力，使蝶板停止在任意位置上，還能改善閥門的操作性能。
船用蝶閥的特點(diǎn)：
1，對(duì)夾式蝶閥正常上下4個(gè)螺絲孔需要帶螺紋起到固定作用，如果口徑較大，則需要要求8個(gè)螺絲孔帶螺紋
2，法蘭式也是需要上下4孔帶螺紋起固定作用，其他螺絲孔通孔
3，凸耳式則本身要求所有螺絲孔均需帶螺紋。
4，能耐高溫，適用壓力范圍也較高，閥門公稱通徑大，閥體采用碳鋼制造，閥板的密封圈采用金屬環(huán)代替橡膠環(huán)。大型高溫蝶閥采用鋼板焊接制造，主要用于高溫介質(zhì)的煙風(fēng)道和煤氣管道。
蝶閥的材質(zhì)：
閥體材質(zhì)：球墨鑄鐵，鑄鋼，不銹鋼304，不銹鋼316，不銹鋼316L，青銅，雙相不銹鋼2205/2507/1.4529/1.4469
閥板材質(zhì)：球墨鑄鐵，鑄鋼，不銹鋼304，不銹鋼316，不銹鋼316L，青銅，雙相不銹鋼2205/2507/1.4529/1.4469
閥桿材質(zhì)常見的為：410、2Cr13、304、316、316L、2205和2507
閥座材質(zhì)：NBR、EPDM、FPM(VITON)、2Cr13、SS304、SS316、SS316L
蝶閥訂貨須知：
1，明確中心型或者偏心型
2，提供對(duì)應(yīng)的閥體厚度，閥門與管道連接尺寸
3，閥門所使用的介質(zhì)和溫度
4，閥門的使用壓力以及所需材質(zhì)