為實(shí)現(xiàn)綠色船舶目標(biāo)，國(guó)際海事組織（IMO）提出應(yīng)降低碳排放提高船舶能效，將降低船舶碳排放列為重點(diǎn)管理措施。為降低碳排放，盡快消除國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)生的溫室氣體排放，IMO制定了三個(gè)階段的措施：一是短期措施，改善新船和現(xiàn)有船的技術(shù)和運(yùn)行能效，發(fā)起研究開(kāi)發(fā)替代性燃料等新技術(shù)的行動(dòng)；二是中期措施，引入替代性低碳和零碳燃料實(shí)施計(jì)劃，加強(qiáng)技術(shù)合作與能力建設(shè)等；三是長(zhǎng)期措施，引入零碳燃料，鼓勵(lì)廣泛采用可能的新型減排機(jī)......

舒茨CGC-400船舶廢氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)船舶廢氣排放口二氧化碳、二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮、氧氣以及特征因子污染物組份。舒茨CGC-400船舶廢氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用非色散紅外檢測(cè)技術(shù)NDIR和非色散紫外檢測(cè)技術(shù)NDUV，對(duì)船舶廢氣污染物組分實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)，同時(shí)可以根據(jù)不同船舶的排放口工況、污染物種類(lèi)、不同船級(jí)社要求，可采用定制服務(wù)為客戶(hù)提供、化的船舶廢氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。?

監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：

? 二氧化碳

? 二氧化硫

? 一氧化氮

? 二氧化氮

? 氧氣

? 其它污染物組分

標(biāo)準(zhǔn)方法：產(chǎn)品通過(guò)船級(jí)社型式認(rèn)證；

高溫探頭取樣法：帶自動(dòng)反吹功能；

全程高溫伴熱法：確保被測(cè)氣體不冷凝，不結(jié)露，管路不堵塞，廢氣組分無(wú)損失傳送至預(yù)處理系統(tǒng)，保證了測(cè)量數(shù)值的真實(shí)性及有效性。

快速冷凝法：采用自主研發(fā)設(shè)計(jì)的快速冷凝器對(duì)煙氣冷凝除水，保證了最小的煙氣損失率。

靈活擴(kuò)展：系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)二氧化碳、二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮和氧氣，也可根據(jù)不同客戶(hù)的監(jiān)測(cè)需求定制，具有的擴(kuò)展性；

多點(diǎn)擴(kuò)展：系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)兩個(gè)廢氣排放口的廢氣濃度，也可根據(jù)不同客戶(hù)的監(jiān)測(cè)需求定制監(jiān)測(cè)多個(gè)排放口的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；

一體式機(jī)柜：自帶空調(diào)

自動(dòng)化及智能化：可實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)的自動(dòng)無(wú)人運(yùn)行；數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)，報(bào)表自動(dòng)生成。