汽油、航空煤油等成品油揮發(fā)氣體回收
苯、甲苯、二甲苯等芳烴類有毒有害氣體回收
甲醇等醇、酮、醛類混溶于水的有毒有害氣體回收

其它易揮發(fā)有機(jī)氣體的回收

油氣處理能力:100~3000Nm3/h
防爆等級(jí):ExdmbibIIBT4
油氣處理溫度: -25~-75℃(可根據(jù)用戶實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整)

具體描述如下:
① 將油氣(或其它揮發(fā)氣體)回收管和回收機(jī)組的進(jìn)氣管口相連；
② 揮發(fā)氣體產(chǎn)生時(shí)（來自壓力信號(hào)），系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)；
③ 通過調(diào)速器調(diào)節(jié)風(fēng)泵運(yùn)行能力，實(shí)時(shí)跟蹤實(shí)際氣體流速；
④ 氣體進(jìn)入制冷系統(tǒng)進(jìn)行初步冷卻分凝，氣體濃度進(jìn)一步降低；
⑤ 低濃度揮發(fā)氣體進(jìn)入吸附罐，在此將揮發(fā)氣體富集；
⑥ 達(dá)到設(shè)定吸附時(shí)間后，通過變壓(變溫)解析的方式將油氣從吸附劑中解析出來；
⑦ 解析出的富集有機(jī)氣體進(jìn)入前級(jí)冷卻裝置進(jìn)行再處理；
⑧ 經(jīng)過處理后的達(dá)標(biāo)氣體排向大氣；
⑨ 回收的液體利用輸送泵自動(dòng)打入用戶儲(chǔ)罐中。

“冷凝+吸附"法油氣回收工藝是利用制冷技術(shù)，先將油氣逐級(jí)從常溫冷卻到-25~-75度左右，使大部分油氣液化回收，剩余極少量油氣經(jīng)過吸附罐通過特定吸附工藝進(jìn)行吸附。整機(jī)系統(tǒng)通過以上過程不斷循環(huán)，從而達(dá)到油氣連續(xù)冷卻分凝回收，同時(shí)確保揮發(fā)油氣達(dá)標(biāo)排放。
制冷原理：制冷系統(tǒng)工作時(shí)由壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器被冷凝成高壓過冷液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓變成低溫低壓的汽液兩相混和物進(jìn)入蒸發(fā)器，制冷劑在其內(nèi)蒸發(fā)并吸收通過蒸發(fā)器的油氣的熱量，使流經(jīng)蒸發(fā)器的油氣得以降溫，利用物質(zhì)在不同溫度下的蒸氣壓差異，通過降溫使油氣組分達(dá)到過過飽和狀態(tài)冷凝成液態(tài)直接回收，冷凝后的低濃度氣體進(jìn)入吸附系統(tǒng)吸附處理。同時(shí)制冷劑充分汽化后再被壓縮機(jī)吸入壓縮室進(jìn)入下一輪循環(huán)。整機(jī)系統(tǒng)通過以上過程不斷循環(huán)，從而達(dá)到油氣連續(xù)降溫回收的目的。
吸附原理：吸附工藝是利用吸附劑對(duì)吸附質(zhì)的選擇性，即油氣-空氣混合氣中各組分與吸附劑之間結(jié)合力強(qiáng)弱的差別，使難吸附的空氣組分與易吸附的油氣組分分離。同時(shí)利用吸附劑對(duì)吸附質(zhì)的吸附容量隨壓力(或溫度)變化而有差異的特性，脫附這些油氣而使吸附劑獲得再生，整個(gè)過程包括吸附和再生兩個(gè)基本操作。

技術(shù)*：公司擁有豐富的低溫制冷產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),可以進(jìn)行精確的設(shè)計(jì)選型,確保合適有效的配置。 同時(shí),“冷凝+吸附"集成工藝較好集合了冷凝和吸附工藝的優(yōu)點(diǎn)，避開了兩者的缺點(diǎn)，是兼顧經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的工藝路線。吸附裝置采用新型專用吸附材料，如進(jìn)口活性炭、硅膠、活性炭纖維等，能夠顯著提高吸附效率。
效果直觀：可立刻回收得到液體狀態(tài)油品，可直接派用，同時(shí)通過計(jì)量表實(shí)時(shí)顯示液態(tài)油品回收量；
操作簡(jiǎn)單：易于操作、維護(hù)。PLC可編程控制，全部自動(dòng)化運(yùn)行；
安全性好：系統(tǒng)設(shè)有多重保護(hù)，并做到整機(jī)防爆；
處理量彈性大：可實(shí)現(xiàn)0－100％范圍內(nèi)操作，適用于間斷裝車情況。   
適用范圍廣：可處理多種有機(jī)物易揮發(fā)氣體(如:烷烴、芳香烴、脂類、醛類等)。
外圍配套簡(jiǎn)單：不改變?cè)b置，建設(shè)過程中無需停產(chǎn)，模塊化設(shè)計(jì)，撬裝裝置，占地面積小，外圍配套工程簡(jiǎn)單，降低用戶外圍配套設(shè)施投資成本。