Columbia應(yīng)變傳感器一直是行業(yè)標準，可監(jiān)視戰(zhàn)術(shù)飛機在各種速度，重量和任務(wù)配置條件下承受的疲勞載荷，可以監(jiān)控關(guān)鍵的起落架結(jié)構(gòu)和操縱面，以防因高重力操縱和高應(yīng)力著陸而引起的疲勞損壞。這些傳感器具有自我溫度補償功能可提供更高精度，耐環(huán)境，輸出功率高，兩個活動臂且易于安裝。Columbia應(yīng)變傳感器已經(jīng)過飛行認證，包括對FAA DO-160的要求，并且已經(jīng)在和商用飛機上使用了30多年。 Colu......

應(yīng)變傳感器-應(yīng)變式傳感器-應(yīng)變式力傳感器 產(chǎn)品描述：

應(yīng)變傳感器-應(yīng)變式傳感器-應(yīng)變式力傳感器 Columbia 一直是行業(yè)標準，可監(jiān)視戰(zhàn)術(shù)飛機在各種速度，重量和任務(wù)配置條件下承受的疲勞載荷，可以監(jiān)控關(guān)鍵的起落架結(jié)構(gòu)和操縱面，以防因高重力操縱和高應(yīng)力著陸而引起的疲勞損壞。這些傳感器具有自我溫度補償功能可提供更高精度，耐環(huán)境，輸出功率高，兩個活動臂且易于安裝。Columbia應(yīng)變傳感器已經(jīng)過飛行認證，包括對FAA DO-160的要求，并且已經(jīng)在和商用飛機上使用了30多年。 Columbia的應(yīng)變傳感器已用于各種飛機上，包括大型貨運飛機，戰(zhàn)斗機和直升機。產(chǎn)品型號豐富，種類齊全，用戶可根據(jù)需求選擇飛行認證，超小尺寸，應(yīng)變&溫度輸出，90°應(yīng)變花和高信噪比等類型。

產(chǎn)品亮點：

• 測量飛機在各種條件下承受的疲勞載荷
• 提供對關(guān)鍵底盤結(jié)構(gòu)和操縱面的連續(xù)監(jiān)控
• 安裝簡單，準確率高
• 整體式全橋
• 高輸出-兩臂
• 自溫度補償（鋁，鋼，鈦和石墨環(huán)氧樹脂）
• 耐環(huán)境

應(yīng)變傳感器-應(yīng)變式傳感器-應(yīng)變式力傳感器 應(yīng)用范圍：

• 航空航天
• 汽車制造
• 橋梁道路
• 結(jié)構(gòu)監(jiān)測
• 工程測量
• 科學(xué)實驗
• 現(xiàn)代工業(yè)
• 建筑行業(yè)

應(yīng)變傳感器-應(yīng)變式傳感器-應(yīng)變式力傳感器 技術(shù)參數(shù)(具體取決于型號)：

• 輸入阻抗：10000, ±2%
• 靈敏度：10.25mVN/1000µ€ 標稱
• 額定激勵電壓：7-10.0VDC
• 內(nèi)部放大器電流：120µA@10VDC
• 線性：±1.0%
• 零點偏移：±0.5mVN 典型值
• 工作范圍：±3000µ€ 100 cycles / ±2000µ€ 10,000 cycles
• 輸出阻抗：1000Ω, ±2%
• 靈敏度變化：±0.013%/°F
• 磁滯，重復(fù)性：±0.5%
• 零點偏移：±0.00025mVN/°F 典型值
• 溫度范圍：-40°-200°F
• 振動：30g, 10Hz – 2KHz
• 濕度：MIL-STD-202 Method 103B
• 鹽霧：MIL-STD-202 Method 101D (168 h)
• 絕緣電阻：100 Meg. min @ 500VDC
• 介電強度：1050VRMS, 60Hz, 1 Min.
• 高度：海平面達到70,000 Ft
• 易燃性：MIL-STD-202 Method 111A
• 沖擊：100g, 11mSec
• 流體：抵抗短期暴露于燃料，潤滑油和液壓油

可選規(guī)格：

產(chǎn)品圖片	型號	工作范圍 (µε)	靈敏度(VDC) (mV/V/1000µε)	激勵源 (VDC)	描述
	DTD2684 11	-3500至+5000	1.025	10.0	飛行認證
	DT3625 1	-3500至+5000	1.025	10.0	最小尺寸
	DT3747	-3500至+5000	1.025	10.0	曲線
	DT3716 1	-3500至+5000	1.025	10.0	應(yīng)變&溫度輸出
	DT3715 1	-3500至+5000	1.025	10.0	曲線w/應(yīng)變&溫度輸出
	DT3617 1	± 2000	1.025	10.0	90° 應(yīng)變花
	DT3757	±3000至±2000	10.25	7-10.0	高信噪比