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　　通過對液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響故障進行初步診斷，并根據(jù)用戶反饋的汽車使用與修理狀況，能夠判斷是由于維修過程中沒有對轉(zhuǎn)向助力液進行全面更新，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力液存在質(zhì)量問題和液面低于min線的問題。與此同時，系統(tǒng)的排氣處理不及時，也會導(dǎo)致異響故障的產(chǎn)生。
　　1.動力轉(zhuǎn)向油液
　　2.45MPa為動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油壓管路的壓力值，助力液承受的負(fù)載和溫度會由于頻繁轉(zhuǎn)向與極限轉(zhuǎn)向而提升，在轉(zhuǎn)向液量不足的情況下，助力液出現(xiàn)質(zhì)量問題。針對上述情況，應(yīng)該對油液進行及時更換，在此過程中應(yīng)該對不同油品的轉(zhuǎn)向助力液進行區(qū)分，防止出現(xiàn)混加的問題?？梢詰?yīng)用兩種方式對轉(zhuǎn)向助力液進行更換，首先可以拆下回油軟管，啟動汽車發(fā)動機后能夠排出原有助力液。其次可以在更換轉(zhuǎn)向助力液時運用換油泵，完成儲液罐蓋的拆卸后進行換油操作。
　　3.更換動力轉(zhuǎn)向油液程序
　　在對動力轉(zhuǎn)向油液進行更換時，首先應(yīng)該對原有油液進行排出處理，并清洗油泵管路。為了避免原有油液的殘留，應(yīng)該采取反復(fù)排液處理，清洗液采用新的動力轉(zhuǎn)向油液[3]。為了增強新油液的清洗與滲透效果，在清洗舊油液的過程中應(yīng)該大幅度轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，能夠有效防止液壓部件由于較大的油壓而遭到破壞。動力轉(zhuǎn)向油液的抽取需要借助于抽油機，之后完成新動力轉(zhuǎn)向油液的加注。清洗過程應(yīng)該反復(fù)兩到三次，能夠有效避免油液混加引發(fā)的異響問題。
　　4.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的排氣
　　在添加助力油液時，應(yīng)該確保其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為了能夠限度排出系統(tǒng)內(nèi)的空氣，應(yīng)該由左向右多次轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。在油液添加的過程中注意液面高度的控制，使其達到max線。在汽車怠速狀態(tài)下對轉(zhuǎn)向盤進行轉(zhuǎn)動，確保液面高度在max線位置，反復(fù)處理以達到排出氣泡的目的。在完成上述工作后，應(yīng)該進行路試，對液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行檢測。