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石墨精細(xì)加工設(shè)備廠家分享

石墨精細(xì)加工設(shè)備直流測(cè)速發(fā)電機(jī)位置跟蹤誤差報(bào)警

故障現(xiàn)象：采用FANUC 7M系統(tǒng)的立式石墨精細(xì)加工設(shè)備，開(kāi)機(jī)時(shí)出現(xiàn)ALM 05、ALM 07和LM 37報(bào)警。

故障診斷：FANUC 7M系統(tǒng)ALM05報(bào)警裝置“系統(tǒng)處于緊急停止?fàn)顟B(tài)”; ALM07報(bào)警表示“請(qǐng)參考驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)未準(zhǔn)備好”; ALM37報(bào)警表示“Y軸位置誤差過(guò)大”。

根據(jù)以上分析，ALM05報(bào)警是由系統(tǒng)的“急停”信號(hào)引起的，可通過(guò)檢查排除。ALM07報(bào)警是系統(tǒng)速度控制單元未就緒，可能的原因如下：

1. 電動(dòng)機(jī)過(guò)載。
2. 問(wèn)服變壓器過(guò)熱。
3. 伺服變壓器保護(hù)保險(xiǎn)絲。
4. 輸入單元的EMG(In1)和EMG(1N2)之間的接觸開(kāi)路。
5. 輸入單元的AC 100V保險(xiǎn)絲熔斷（F5）。
6. 伺服驅(qū)動(dòng)器與CNC之間的信號(hào)線連接不良。
7. 驅(qū)動(dòng)器的主接觸器（mcc）斷開(kāi)。

ALM 37報(bào)警的意義是Y軸的位置誤差過(guò)大。當(dāng)伺服軸的運(yùn)動(dòng)超過(guò)位置公差的范圍時(shí)，數(shù)控系統(tǒng)的位置誤差會(huì)出現(xiàn)較大的位置誤差，包括跟蹤誤差、輪廓誤差和定位誤差。主要原因：

1. 系統(tǒng)設(shè)置的公差范圍太小。
2. 詢問(wèn)系統(tǒng)的增益設(shè)置不合適。
3. 位置檢測(cè)裝置被污染或損壞。
4. 進(jìn)給傳動(dòng)鏈的累積誤差過(guò)大。
5. 主軸箱垂直移動(dòng)時(shí)，平衡裝置（如平衡油缸等）不穩(wěn)定。

綜合分析表明，當(dāng)調(diào)速裝置發(fā)生報(bào)警時(shí)，通常會(huì)發(fā)生ALM37報(bào)警。因此，應(yīng)執(zhí)行ALM07報(bào)警進(jìn)行故障排除。

在確認(rèn)速度控制單元正確連接到cnc和伺服電動(dòng)機(jī)后，機(jī)床所用的x和yz服務(wù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和參數(shù)一致。

為了快速確定故障現(xiàn)場(chǎng)，加快了維護(hù)進(jìn)度。在維護(hù)過(guò)程中，x軸和z軸的數(shù)控位置控制器首先與xc（z軸）和xf（y軸）以及速度反饋線xx（z軸）和xh（y軸）接口。這樣，相當(dāng)于用cnc的y軸信號(hào)控制z軸，用cnc的z軸信號(hào)控制y軸，以確定故障部位是在cnc一側(cè)還是在驅(qū)動(dòng)側(cè)。在調(diào)整引導(dǎo)后，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象沒(méi)有改變，表明故障與數(shù)控系統(tǒng)無(wú)關(guān)。

在此基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步區(qū)分故障位置，確定故障是由伺服電機(jī)還是驅(qū)動(dòng)器引起的，在維修過(guò)程中對(duì)Y軸和Z軸速度控制單元進(jìn)行整體調(diào)整。通過(guò)試驗(yàn)，故障保持不變，進(jìn)一步消除了調(diào)速單元的故障原因，將故障范圍縮小為Y軸直流電動(dòng)機(jī)。

故障修復(fù)：拆卸直流伺服電機(jī)。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)置轉(zhuǎn)速計(jì)發(fā)生器與電機(jī)伺服電機(jī)之間的連接齒輪松動(dòng)，其余部分正常。擰緊連接后，進(jìn)行故障排除。