JDSKB-06T-3A型數(shù)控車床電氣控制與維修實(shí)訓(xùn)裝置(FANUC 0I -TF ) 

 

近年來，隨著數(shù)控技術(shù)的廣泛應(yīng)用，學(xué)校越來越注重培養(yǎng)生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)等崗位需求的實(shí)用型、技能型專門人才，進(jìn)一步提高學(xué)生的動手能力和分析解決問題的能力，全面學(xué)習(xí)掌握數(shù)控系統(tǒng)的控制原理、數(shù)控編程、電氣設(shè)計(jì)方法及安裝調(diào)試與維修。但是，大多數(shù)高校面臨缺乏此類的數(shù)控培訓(xùn)設(shè)備。為此，本公司開發(fā)了數(shù)控車床電控系統(tǒng)原理及調(diào)試維修實(shí)驗(yàn)臺實(shí)習(xí)裝置。使用該裝置可以使學(xué)生掌握數(shù)控車床系統(tǒng)控制原理、電氣設(shè)計(jì)方法、元器件的選擇、車床電氣安裝及調(diào)試、故障診斷維修、零件程序編制及圖形模擬加工過程等多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，達(dá)到工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)習(xí)效果。該裝置采用開放式結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì)，既可用于教學(xué)、也可用于課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)訓(xùn)，有利于提高學(xué)生設(shè)計(jì)數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)、診斷數(shù)控設(shè)備故障的能力，使受訓(xùn)對象限度地適應(yīng)和滿足市場需求。該裝置也可以幫助科研技術(shù)人員進(jìn)一步了解數(shù)控車床結(jié)構(gòu)，同時(shí)也為技術(shù)人員進(jìn)行數(shù)控車床系統(tǒng)的二次開發(fā)提供了必要條件。該實(shí)驗(yàn)裝置的主要器件均選用工控產(chǎn)品。

 

一、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

 

1、控制柜整體外殼為鐵質(zhì)鈑金噴塑結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用。輸入三相五線制380V交流電源。

 

2、柜體下面部分設(shè)計(jì)有兩扇活動門，打開門里面空間寬敞，可安放儀器或其它物品。

 

3、柜體中間部分：左邊裝有總電源開關(guān)帶漏電保護(hù)功能，柜體內(nèi)部風(fēng)機(jī)開關(guān)等；右邊安裝有智能故障模塊，老師可以在該模塊上設(shè)置故障點(diǎn)讓學(xué)生排除故障練習(xí)。

 

4、柜體上面部分是控制臺的主控制區(qū)域，分九個(gè)控制單元：變頻控制區(qū)、電器原理圖區(qū)、輸入輸出擴(kuò)展端子區(qū)、I/O板控制區(qū)、伺服放大器區(qū)、數(shù)控系統(tǒng)及操作面板區(qū)、四工位電動刀架控制電路區(qū)、強(qiáng)電電路控制區(qū)、伺服電機(jī)和主軸電機(jī)區(qū)。

 

⑴數(shù)控系統(tǒng)控制單元：要求控制臺采用FANUC 0i–TF車床系統(tǒng)。

 

⑵伺服進(jìn)給驅(qū)動控制單元：要求分X、Z二個(gè)軸控制子單元。每個(gè)單元把各連接端子引到面板上，通過連接線的連接并可控制進(jìn)給電機(jī)運(yùn)行，方便學(xué)員進(jìn)行操作連接。

 

⑶三相變頻控制單元：本單元把各連接端子引到面板上，通過連接線的連接可控制電機(jī)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)變頻控制無級調(diào)速，方便學(xué)員進(jìn)行操作連接。

 

⑷數(shù)控機(jī)床控制線路全局圖：把數(shù)控機(jī)床的強(qiáng)電控制部分、繼電器控制部分、數(shù)控系統(tǒng)的輸入/輸出部分全部展示出來，作為一個(gè)示范，以便學(xué)員能更加方便操作維修機(jī)床。

 

⑸數(shù)控系統(tǒng)輸入/輸出控制單元：全面剖析數(shù)控系統(tǒng)控制機(jī)床的原理與特點(diǎn)，內(nèi)容包括伺服模擬信號輸入/輸出；主軸變頻信號模擬量輸出控制；冷卻控制、機(jī)床零點(diǎn)信號控制、機(jī)床限位信號控制等。

 

⑹強(qiáng)電元器件安裝區(qū)：把所有強(qiáng)電元器件統(tǒng)一安裝在此處，如：交流接觸器、直流繼電器、保險(xiǎn)管、三相滅弧器等。

 

⑺強(qiáng)電輸出單元：把強(qiáng)電部分通過端子座引出，通過延長連接線對各單元進(jìn)行連接。

 

⑻開關(guān)控制和電壓電流指示單元：通過電壓表和電流表來檢測電源工作情況；用開關(guān)來控制及保護(hù)電路。

 

（9）故障考核模塊：通過故障考核模塊，老師可以隨意給學(xué)生設(shè)定故障，讓學(xué)生通過現(xiàn)象排除故障。

 

 

 

 

實(shí)訓(xùn)臺配有：四工位電動刀架1臺、主軸電機(jī)與編碼器1套、冷卻泵電機(jī)1臺、伺服電機(jī)（X、Z）2臺、限位開關(guān)和機(jī)床零點(diǎn)等。

 

二、實(shí)驗(yàn)臺技術(shù)參數(shù)：

 

1、輸入電源：AC380V（三相四線制）、50HZ

 

2、故障考核32項(xiàng)（智能型）

 

3、工作環(huán)境：溫度-200C～400  C

 

4、整機(jī)容量：≤2kVA；

 

5、實(shí)驗(yàn)臺尺寸：長×寬×高（mm）=1660 mm×750 mm×1850 mm；

 

6、智能型故障考核具有數(shù)控機(jī)床故障診斷維修考核功能，可設(shè)置數(shù)控機(jī)床32個(gè)典型的電氣故障?？己讼到y(tǒng)采用智能考核的方式，并具有聯(lián)網(wǎng)的功能。故障可通過計(jì)算機(jī)設(shè)置，也可在智能考核終端上設(shè)置。學(xué)生對故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，在考核終端上輸入相應(yīng)的故障代碼進(jìn)行故障排除，多臺設(shè)備可通過無線網(wǎng)絡(luò)和上位機(jī)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，對教師登陸、學(xué)生考試、故障題庫、分別設(shè)置集中管理。并能對考試結(jié)果進(jìn)行分析評估、存檔、打印。

 

三、基本實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)項(xiàng)目

 

實(shí)驗(yàn)1　數(shù)控系統(tǒng)功能、結(jié)構(gòu)、安裝、參數(shù)設(shè)置、調(diào)試實(shí)驗(yàn)

 

實(shí)驗(yàn)2　數(shù)控車床外圍控制電路的原理及應(yīng)用實(shí)驗(yàn)

 

實(shí)驗(yàn)3　數(shù)控車床電氣柜的接線、調(diào)試等實(shí)驗(yàn)

 

實(shí)驗(yàn)4  變頻器的接線、參數(shù)設(shè)置和調(diào)試實(shí)驗(yàn)

 

實(shí)驗(yàn)5　變頻主軸無級調(diào)速與多段速控制實(shí)驗(yàn)

 

實(shí)驗(yàn)6　四工位電動刀架控制實(shí)驗(yàn)

 

實(shí)驗(yàn)7　X軸伺服電機(jī)驅(qū)動控制實(shí)驗(yàn)

 

實(shí)驗(yàn)8　Z軸伺服電機(jī)驅(qū)動控制實(shí)驗(yàn)

 

實(shí)驗(yàn)9　車床正負(fù)超程限位、參考點(diǎn)（零點(diǎn)）實(shí)驗(yàn)

 

實(shí)驗(yàn)10　手輪（手搖脈沖發(fā)生器）實(shí)驗(yàn)

 

實(shí)驗(yàn)11  車床數(shù)控系統(tǒng)控制模擬加工實(shí)驗(yàn)

 

實(shí)驗(yàn)12  數(shù)控車床系統(tǒng)通訊實(shí)驗(yàn)

 

實(shí)驗(yàn)13  數(shù)控車床PMC編程與連接實(shí)驗(yàn)

 

實(shí)驗(yàn)14　數(shù)控車床電氣綜合安裝

 

實(shí)驗(yàn)15　PMC用戶程序的設(shè)計(jì)

 

實(shí)驗(yàn)16　PMC用戶程序的調(diào)試

 

實(shí)驗(yàn)17　數(shù)控車床NC參數(shù)調(diào)試

 

實(shí)驗(yàn)18　數(shù)控車床絲杠傳動比調(diào)試實(shí)驗(yàn)

 

實(shí)驗(yàn)19  數(shù)控車床絲杠反向間隙補(bǔ)償實(shí)驗(yàn)

 

實(shí)驗(yàn)20  數(shù)控車床絲杠螺距補(bǔ)償實(shí)驗(yàn)

 

實(shí)驗(yàn)21  數(shù)控車床報(bào)警識別、故障診斷及維修實(shí)驗(yàn)