分級機(jī)是根據(jù)槽輪分級的篩分原理業(yè)進(jìn)行工作的。

需要被篩分的材料必須是在氣流中被粉碎了的，然后以預(yù)定的速度進(jìn)入篩分區(qū)。

經(jīng)過多軌道，粒料進(jìn)入分級葉輪，利用有關(guān)粒度和離心力的各個慣性的平衡及空氣的自然

阻力，原料通過葉輪門被吸進(jìn)去或由于離心力留在外面。由于重力，粒料減速進(jìn)入錐形斗里。篩分后的粒料里帶有不達(dá)標(biāo)的粗料，經(jīng)過第二個錐形斗里吸入的風(fēng)帶進(jìn)分級區(qū)，之后合格的產(chǎn)品就出現(xiàn)了。

第*次和第二次的空氣必須分別與風(fēng)力保持平衡，風(fēng)的下壓壓力是根據(jù)即將產(chǎn)生的細(xì)粒以及葉輪的速度計(jì)算的，葉輪的高速將要求更大的風(fēng)力。

留在第二次進(jìn)風(fēng)口區(qū)的粗料降落到旋轉(zhuǎn)閘上然后排出（若機(jī)器是可以讓原料進(jìn)行循環(huán)操作的，這些粗料從旋轉(zhuǎn)閘出來后，就被重新送*粉碎機(jī)）。

以往的分級機(jī)一般采用從分級輪一側(cè)直沖進(jìn)料。 這樣的進(jìn)料方式物料進(jìn)入分級機(jī)后對分級輪的單側(cè)進(jìn)行集中沖刷，造成分級輪單側(cè)符合大，影響長期穩(wěn)定運(yùn)行，而且高濃度物料被氣流帶動直接沖向分級輪，一方面合格細(xì)粉夾雜在粗料中被分級輪形成的旋轉(zhuǎn)氣流甩回箱體壁，隨著粗料一起排出;另一方面一部分不合格粗料隨著氣流垂直被吸入分級葉片空擋，進(jìn)入細(xì)粉出料口，造成成品細(xì)度不合格。我公司針對這些問題對分級機(jī)進(jìn)料以及出料的流道進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)料采用切向蝸殼式進(jìn)料，使物料均勻進(jìn)入分級輪的旋轉(zhuǎn)氣流，提高分級效率；出料采用反向蝸殼引流，使出料順暢，減少不規(guī)則湍流對出料的影響。

以往的渦輪分級機(jī)分級葉輪分布形式如左圖所示，葉片分布為豎直向外發(fā)散的形式，現(xiàn)改為順時(shí)針傾斜約15~20°，使分級輪外圈的環(huán)形流場更為順暢，可顯著減低分級細(xì)度。

現(xiàn)有的分級機(jī)存在一個缺陷， 即容易將粉碎的物料帶入到電機(jī)中，造成電機(jī)卡死甚*燒毀。針對現(xiàn)有的分級機(jī)的缺陷，我司自主研發(fā)了-種分級機(jī)(圖9為分級機(jī)示意圖)，包括機(jī)殼，機(jī)殼為簡體結(jié)構(gòu)，下端為進(jìn)料口，上端設(shè)置有 蓋板，機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有分級輪，分級輪連接主軸，主軸與電機(jī)固定連接，在電機(jī)上還固定有一個法蘭，法蘭卡設(shè)于機(jī)殼上，主軸穿過法蘭與電機(jī)連接，法蘭上設(shè)置有一個進(jìn)氣孔，法蘭上還設(shè)置有一個挖空的氣腔，氣腔與主軸連通并環(huán)繞主軸，進(jìn)氣孔連通氣腔。

本公司設(shè)計(jì)的分級機(jī)中法蘭是固定件，軸承是活動件，兩者之間存在空隙，但由于此空隙與氣腔是相通的，因此當(dāng)氣腔中存在壓縮空氣時(shí)，會對空隙進(jìn)行-一個持續(xù)的吹掃工作，因此能有效的防止粉料進(jìn)入其中，并進(jìn)一步 的防止粉料進(jìn)入到電機(jī)中，對電機(jī)起到了一個保護(hù)作用，從而保證分級機(jī)的持續(xù)正常的工作，對提高生產(chǎn)效率起到了極大的作用。