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風(fēng)門全氣動開關(guān)控制裝置

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山東榮啟智能科技有限公司

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產(chǎn)品簡介

風(fēng)門全氣動開關(guān)控制裝置風(fēng)門全氣動開關(guān)控制裝置是風(fēng)門上的一種可以通過氣路，手動控制的風(fēng)門開啟的一種裝置

詳細(xì)介紹

風(fēng)門全氣動開關(guān)控制裝置

風(fēng)門全氣動開關(guān)控制裝置是風(fēng)門上的一種可以通過氣路，手動控制的風(fēng)門開啟的一種裝置。

風(fēng)門全氣動開關(guān)控制裝置結(jié)構(gòu) 裝置主要由全氣控風(fēng)門主( 副) 按鈕控制箱( 4 套) 、拉線開關(guān)( 8 套) 、氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)( 2 套) 、氣動開關(guān)感應(yīng)裝置( 2 個) 、氣動閉鎖( 2 個) 、氣動報警箱( 4 個) 、配套管路及管路附件( 若干) 等構(gòu)成，見圖 1。圖 1 全氣控自動風(fēng)門結(jié)構(gòu)( 以兩道風(fēng)門中 A 風(fēng)門為例) 1) 主( 副) 控制箱。全氣控風(fēng)門主( 副) 控制箱外殼采用 304 不銹鋼板制作，內(nèi)部集中裝有氣源處理元件、氣動控制元件、氣動操縱元件以及調(diào)速元件。其中，氣源處理元件具有氣源過濾、動力系統(tǒng)調(diào) 壓、系統(tǒng)潤滑功能; 氣動控制元件通過氣動控制元件的集成構(gòu)成氣動“或”門控制回路、安全保護(hù)回路、氣動報警回路、緊急狀態(tài)解鎖回路及自動關(guān)門沿時回路; 氣動操縱元件控制箱面板上設(shè)置有開門按鈕( 綠色) 、關(guān)門按鈕( 紅色) ，便于人員通過時手動操作; 解鎖按鈕( 紅色) 、復(fù)位按鈕( 綠色) ，便于風(fēng)門開閉、解鎖復(fù)位手動操作; 調(diào)速元件是對調(diào)速回路的設(shè)置，便于調(diào)節(jié)風(fēng)門的開閉速度，保障風(fēng)門開閉運(yùn)動的平穩(wěn)性。 2) 拉線開關(guān)。拉線開關(guān)外殼采用 304 不銹鋼板制作，內(nèi)部裝有手拉式氣控閥。每道風(fēng)門的前后分別錯位安裝 1 個開門拉線開關(guān)、1 個關(guān)門拉線開關(guān)，便于車輛通過時，司乘人員隨時打開或關(guān)閉風(fēng) 門。 3) 氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)由執(zhí)行氣缸、氣缸架、不銹鋼外殼、滑輪組件等組成，安裝于平衡風(fēng)門三角架側(cè)，是風(fēng)門開閉的動力來源。 4) 氣動閉鎖與氣動開閉狀態(tài)傳感器。氣動閉鎖與氣動開閉狀態(tài)傳感器配套使用，氣動閉鎖安裝于風(fēng)門門框橫框上，風(fēng)門關(guān)閉時，鎖桿處于打開狀態(tài); 氣動開閉狀態(tài)傳感器安裝于門框邊立框上，風(fēng)門關(guān)閉時，傳感器觸桿被門扇壓縮，氣路處于阻斷狀態(tài)。 5) 氣動報警器。氣動報警器外殼采用 304 不銹鋼板制作，內(nèi)部裝有氣動發(fā)聲元件以及氣動回路控制元件，是風(fēng)門開閉狀態(tài)信息的主要提示器件.

1) 每組平衡風(fēng)門為 4 個控制箱聯(lián)合使用，每道風(fēng)門安裝 2 個控制箱。

2)風(fēng)門前后設(shè)有“開、關(guān)”按鈕箱，當(dāng)按下開應(yīng)用前，井下進(jìn)回風(fēng)大巷間風(fēng)門都是安排專人門按鈕( 綠色) 時風(fēng)門開啟，通過后按下關(guān)門按鈕手動開關(guān)風(fēng)門，運(yùn)輸材料時每班每處需至少安排 1( 紅色) 風(fēng)門關(guān)閉。人開關(guān)風(fēng)門.

3)當(dāng)行人通過風(fēng)門 A 時，按下主控箱上開門天按 3 班計算，可節(jié)省出 15 人的用工成本; 每月按按鈕( 綠色) ，主控箱發(fā)出開門信號，開門氣路接通， 20 d 生產(chǎn)時間計算，每月節(jié)約用工 300 人次，每個工氣缸伸出，風(fēng)門 A 開啟，風(fēng)門 B 閉鎖并語言。

關(guān)鍵詞：傳感器報警器

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