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電液動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)

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  礦用無(wú)壓風(fēng)門(mén)

防礦壓風(fēng)門(mén)
  風(fēng)門(mén)控制裝置
  礦用正反風(fēng)門(mén)
  立井防爆門(mén)
  斜井防爆門(mén)

自復(fù)式斜井防爆門(mén)
  礦用風(fēng)門(mén)
  礦用泵
  礦用機(jī)械
  礦用風(fēng)機(jī)
  礦用救護(hù)設(shè)備
  礦用提升設(shè)備

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山東榮啟智能科技有限公司

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商鋪產(chǎn)品：304條

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　　電液動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)
自動(dòng)風(fēng)門(mén)的結(jié)構(gòu)及工作原理低電平信號(hào)，該信號(hào)驅(qū)動(dòng)光耦導(dǎo)通，使單片機(jī)上的一個(gè)管腳導(dǎo) 5．1該裝置的構(gòu)成通對(duì)地，成為低電平。此時(shí)，單片機(jī)發(fā)出指令，使電磁閥1開(kāi)、 2關(guān)有電，電磁閥1開(kāi)驅(qū)動(dòng)三位五通閥導(dǎo)通打開(kāi)1號(hào)門(mén)的氣路， 1）傳感器〔a紅外線人體感應(yīng)傳感器，b紅外線對(duì)射傳 1號(hào)門(mén)打開(kāi)。同時(shí)，電磁閥2關(guān)驅(qū)動(dòng)三位五通閥導(dǎo)通關(guān)團(tuán)2號(hào)感器）；2）氣缸；3）三位五通閥；4）電控箱；5）減壓閥；門(mén)的氣路，從而團(tuán)鎖2號(hào)門(mén)不能打開(kāi)。在1號(hào)門(mén)打開(kāi)的同時(shí)， 6）語(yǔ)言報(bào)警器；7風(fēng)門(mén)限位開(kāi)關(guān)傳感器；8）氣線：9）電纜1號(hào)門(mén)的風(fēng)門(mén)限位開(kāi)關(guān)傳感器發(fā)出信號(hào)指令，通過(guò)單片機(jī)提取
10）接線盒；11）固定傳感器支架；12）固定氣缸支架等組成。信號(hào)后，對(duì)2號(hào)風(fēng)門(mén)的語(yǔ)言報(bào)警器發(fā)出報(bào)警指令，2號(hào)風(fēng)門(mén)的 5．2主要特點(diǎn) 語(yǔ)言報(bào)警器開(kāi)始報(bào)警。1號(hào)門(mén)打開(kāi)，人員或車(chē)輛通過(guò)風(fēng)門(mén)，離該風(fēng)門(mén)采用插接式高分子材料門(mén)板，門(mén)板材料具有阻燃性、開(kāi)傳感器感應(yīng)區(qū)5秒鐘后，單片機(jī)發(fā)出關(guān)團(tuán)1號(hào)門(mén)指令，電磁無(wú)變形、強(qiáng)度高、耐沖擊，密封性強(qiáng)等特點(diǎn)。門(mén)扇四周采用橡閥1關(guān)有電驅(qū)動(dòng)三位五通閥導(dǎo)通關(guān)閉1號(hào)門(mén)的氣路，1號(hào)門(mén)皮卡條進(jìn)行包邊，鎖氣性強(qiáng)，更換方便。系統(tǒng)各部件相互獨(dú)立，開(kāi)始自動(dòng)關(guān)閉。關(guān)團(tuán)后，風(fēng)門(mén)限位開(kāi)關(guān)傳感器感應(yīng)到風(fēng)門(mén)己關(guān)風(fēng)門(mén)實(shí)現(xiàn)每個(gè)部件的標(biāo)準(zhǔn)化和通用性，從而使每個(gè)結(jié)構(gòu)都實(shí)現(xiàn) 閉，則對(duì)單片機(jī)發(fā)出關(guān)團(tuán)信號(hào)，單片機(jī)對(duì)1號(hào)門(mén)解除關(guān)閉指令，相互獨(dú)立，任何一部分壞掉，只需維修更換其個(gè)體部分。使安同時(shí)對(duì)2號(hào)門(mén)鑌除團(tuán)鎖指令。這樣，就完成自動(dòng)開(kāi)啟一道風(fēng)門(mén)裝更換更加方便，大大節(jié)約了人力財(cái)力，且具有重復(fù)使用價(jià)值，的一個(gè)循環(huán)。

主要由兩道單式風(fēng)門(mén)、一套機(jī)械閉鎖裝置、一套 PLC 電控箱、一臺(tái)防爆液壓站及高壓管、兩套風(fēng)門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置( 液壓缸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)) 、六套光敏傳感器、四套位置傳感器和礦用低壓饋電開(kāi)關(guān)等組成。光敏傳感器安裝于風(fēng)門(mén)兩側(cè)，用于檢測(cè)人或車(chē)輛通過(guò)信號(hào); 位置傳感器安裝于風(fēng)門(mén)框架上部，用于檢測(cè)風(fēng)門(mén)的開(kāi)、閉位置; 風(fēng)門(mén)的開(kāi)閉由液壓缸傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)。
該風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制系統(tǒng)的兩道風(fēng)門(mén)由同一臺(tái)可編程控制器( PLC) 控制，互為閉鎖，不會(huì)造成風(fēng)流短路; PLC 主控箱由西門(mén)子 S7-200PLC、24 VDC本質(zhì)安全型電源( 2 個(gè)) 和 24 V 繼電器( 6 個(gè)) 組成。
PLC 端子定義說(shuō)明: A 門(mén)開(kāi)到位 I04、A 門(mén)關(guān)到位 I05、A 門(mén)外傳感器 I10、I00、A 門(mén)內(nèi)傳感器 I01、B 門(mén)開(kāi)到位 I06、B 門(mén)關(guān)到位 I07、B 門(mén)外傳感器 I11、 I02、B 門(mén)內(nèi)傳感器 I03 這些信號(hào)由 PLC 的輸入端檢測(cè)。PLC 輸入、輸出端子定義表見(jiàn)表

風(fēng)門(mén)兩端的巷道壁上分別安裝光敏傳感器，在風(fēng)門(mén)的兩端形成檢測(cè)線，當(dāng)行人或車(chē)輛由巷道的任一方向進(jìn)入時(shí)，傳感器自動(dòng)檢測(cè)并為控制設(shè)備提供信號(hào)，其前后兩道風(fēng)門(mén)應(yīng)相互閉鎖，不能同時(shí)打開(kāi)，以避免串風(fēng)。每道風(fēng)門(mén)外側(cè)各安裝兩個(gè)光敏傳感器，最外側(cè)傳感器安裝在距風(fēng)門(mén)外 10 m 處，感應(yīng)到人或者車(chē)輛通過(guò)時(shí)啟動(dòng)液壓電動(dòng)機(jī)，另外一個(gè)光敏傳感器安裝在距風(fēng)門(mén)外 5 m 處，是感應(yīng)人或者車(chē)輛通過(guò)時(shí)啟動(dòng)風(fēng)門(mén)液壓推桿，風(fēng)門(mén)打開(kāi)，兩道風(fēng)門(mén)中間靠近風(fēng)門(mén) 3 m 處各安裝一個(gè)傳感器，感應(yīng)從不同方向通過(guò)后才能關(guān)門(mén)或者開(kāi)啟。
根據(jù)煤礦井下風(fēng)門(mén)工作環(huán)境的特定要求，以 A 門(mén)到 B 門(mén)為例，其中 B 門(mén)是否關(guān)閉到位，作為下一道風(fēng)門(mén)開(kāi)啟的必要條件，由圖 2 所示，即便 A 門(mén)光敏傳感器有信號(hào)輸入，但 B 門(mén)還未關(guān)閉到位時(shí)，A 門(mén)是無(wú)法開(kāi)啟，因?yàn)?A 門(mén)和 B 門(mén)是電氣與機(jī)械相互閉鎖的，只有 B 門(mén)關(guān)到位的狀態(tài)下，閉鎖關(guān)系才能夠解除^［2］