汽車(chē)前軸臺(tái)架疲勞壽命試驗(yàn)機(jī) 驅(qū)動(dòng)橋 前后橋 車(chē)橋

主要用途：

 汽車(chē)前軸臺(tái)架疲勞試驗(yàn)機(jī) 驅(qū)動(dòng)橋 前后橋 車(chē)橋主要進(jìn)行全數(shù)字高頻疲勞斷裂韌性試驗(yàn)、測(cè)試金屬材料裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)?？赏瓿蓪?duì)稱(chēng)疲勞試驗(yàn)、不對(duì)稱(chēng)疲勞試驗(yàn)、單向脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)、塊譜疲勞試驗(yàn)、調(diào)制控制高頻疲勞試驗(yàn)、高低溫疲勞試驗(yàn)、三點(diǎn)彎曲疲勞、四點(diǎn)彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、彎扭復(fù)合疲勞試驗(yàn)、交互彎曲疲勞試驗(yàn)、CTOD裂紋試驗(yàn)、CT試驗(yàn)、CCT試驗(yàn)、齒輪疲勞試驗(yàn)等種類(lèi)繁多的疲勞試驗(yàn)，并能進(jìn)行全數(shù)字高頻疲勞斷裂韌性試驗(yàn)、測(cè)試金屬材料裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)。

試驗(yàn)程序：

1、調(diào)整試驗(yàn)裝置，使轉(zhuǎn)向節(jié)軸心線在前軸二住銷(xiāo)孔軸心線所確定的平面內(nèi)。

2、試驗(yàn)載荷應(yīng)對(duì)稱(chēng)地加在二鋼板彈簧座中心上，并垂直于鋼板彈簧座平面：支點(diǎn)在二轉(zhuǎn)向節(jié)軸心線上，其距離為前軸兩車(chē)輪的輪距。載荷作用點(diǎn)和支點(diǎn)亦可互換。

3、試驗(yàn)機(jī)工作頻率不高于500次/分

4、開(kāi)機(jī)預(yù)加下限試驗(yàn)載荷，而后加交變載荷進(jìn)行試驗(yàn)。

5、填寫(xiě)試驗(yàn)記錄表

6、試件出現(xiàn)斷裂時(shí)停機(jī)，記錄停機(jī)時(shí)間，損壞部位，斷裂情況。

7、進(jìn)行化學(xué)成分分析，金相分析、試驗(yàn)分析

試驗(yàn)數(shù)據(jù)與報(bào)告：

1、疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法分析處理

2、試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括試驗(yàn)依據(jù)、試驗(yàn)?zāi)康?、試?yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)載荷、試驗(yàn)裝置、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)處理、試驗(yàn)分析

汽車(chē)前軸臺(tái)架疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)適用標(biāo)準(zhǔn)

1. QC/T513-1999《汽車(chē)前軸臺(tái)架疲勞壽命試驗(yàn)方法》

2. QC/T533-1999《汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)方法》

主要技術(shù)規(guī)格及參數(shù)：

1.系統(tǒng)*靜態(tài)測(cè)試力： 1000 kN

2.系統(tǒng)*動(dòng)態(tài)測(cè)試力： 1000 kN

3.系統(tǒng)試驗(yàn)通道數(shù)： 5個(gè)

4.系統(tǒng)負(fù)荷示指精度：≤±1%

5.系統(tǒng)動(dòng)態(tài)示指波動(dòng)度：≤±2%FS

6.工作頻率范圍： 2—8Hz,無(wú)級(jí)可調(diào)

7 脈動(dòng)器排量： 電磁測(cè)量數(shù)字顯示技術(shù) 400mL/次；800mL/次；1600mL/次

溫馨提示：以上參數(shù)僅供參考，具體參數(shù)，需要雙方商定！

標(biāo)簽：汽車(chē)前軸臺(tái)架疲勞壽命試驗(yàn)機(jī) 驅(qū)動(dòng)橋 前后橋 車(chē)橋