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上海山漢光電科技有限公司
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發(fā)布時間：2025-8-18
據(jù)報，Henry Ford曾說過：“顧客想要什么顏色的汽車就能擁有什么顏色的汽車——只要它是黑色的。"這句話是否真的出自Ford之口自然有待商榷，但有一點是肯定的——現(xiàn)在的汽車確實不止黑色這一種顏色。如今，對金屬漆、珠光漆、啞光漆和其他油漆的需求越來越大，不僅油漆顏色變得豐富，并且更加經(jīng)久耐用。油漆技術(shù)的發(fā)展離不開顯微鏡在油漆開發(fā)和質(zhì)量控制中的應用。
隨著汽車漆面質(zhì)量的持續(xù)改進，客戶對無瑕漆面的期望也在提高，對于汽車更是如此。盡管噴漆車間質(zhì)控工程師的眼光獨到，但漆面質(zhì)量這一指標幾乎是無法量化的。幸運的是，數(shù)碼顯微鏡提供的結(jié)果可幫助工程師衡量漆面的質(zhì)量。
微劃痕、污染物和橘皮皺均足以讓豪華車返廠重新噴漆，而這會增加制造商的時間和成本。然而，如果在下線前，而非進了展廳后才發(fā)現(xiàn)問題，就可以大大降低相關成本。因此，質(zhì)控工程師選擇使用數(shù)碼顯微鏡。
質(zhì)量工程師通過數(shù)碼顯微鏡來量化噴漆過程中存在的缺陷。在汽車上噴上“油漆色片"樣品，然后使用數(shù)碼顯微鏡檢查色片上的油漆質(zhì)量。在某些情況下，從不合格車身鈑金上切下的油漆樣品可作為檢查樣本。
質(zhì)量保證經(jīng)理依靠多種顯微鏡觀測技術(shù)識別缺陷。通過顯微鏡的多種觀察方式，對其整個的油漆進行質(zhì)量分析和油漆版面機型進行樣本分析產(chǎn)生效果比對。
暗場：一種有助于更輕松觀測微小劃痕的照明方法
微分干涉對比（DIC）：一種通過DIC棱鏡衍射光線的技術(shù)；該技術(shù)可有效突出顯示樣品上極小的高度差異
高動態(tài)范圍（HDR）：一種結(jié)合數(shù)張不同曝光度的圖像以顯示表面細節(jié)而不受樣品表面亮度差異影響的技術(shù)
數(shù)碼顯微鏡的一個優(yōu)勢在于這些技術(shù)容易重復使用，不同方法之間的切換僅需一個按鈕操作。
使用這些技術(shù)所發(fā)現(xiàn)的缺陷的部分示例如下。
 DIC、HDR下發(fā)現(xiàn)的表面劃痕和“橘皮皺"：69x、 DSX510顯微鏡。 |  偏振光下發(fā)現(xiàn)的清漆污染：277x、DSX510顯微鏡。 |
 定向暗場下發(fā)現(xiàn)的清漆污染：277x、DSX510顯微鏡。 |  清漆中存在懸浮顆粒：693x、DSX510顯微鏡。 |
 DIC、DF和POL下發(fā)現(xiàn)的缺陷，顯示（即使是表面下缺陷）這些缺陷是如何影響表面光潔度的：277x、DSX510顯微鏡。 |  偏振光下發(fā)現(xiàn)的生銹缺陷：693x、DSX510顯微鏡。 |
在大部分汽車廠中，從底漆到清潔罩漆的整個汽車噴漆過程是自動化的。在理想情況下，這意味著所有的面漆效果應該保持一致。但是，必須通過漆層測量驗證漆面的質(zhì)量，從而確認每層的油漆量正確且均勻沉積。將油漆色片放在顯微鏡下，可對整個長度成像，并自動應用數(shù)百次測量，從而獲得真正具有代表性的客觀讀數(shù)。通過定期執(zhí)行這些測量，可以跟蹤噴漆室的表現(xiàn)，并迅速糾正任何變化，防患未然。
 復合材料上的車漆：從外到里依次為面漆、底漆、密封膠、復合材料。 |  使用OLYMPUS Stream軟件測量漆層。 |
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