一、用途及特點(diǎn)：該汽車(chē)摩托車(chē)?yán)餍试囼?yàn)臺(tái)是根據(jù)對(duì)汽車(chē)、摩托車(chē)用操縱拉索總成的效率試驗(yàn)方法而設(shè)計(jì)的，滿足標(biāo)準(zhǔn)Q/SQR.04.828-2007、Q/SQR.04.285、Q/SQR04.405-2006、Q/SQR04.821-2007和Q/CT29101-92中的要求；主要適用于汽車(chē)摩托車(chē)及其配件生產(chǎn)廠家使用

一、用途及特點(diǎn)：
該汽車(chē)摩托車(chē)?yán)餍试囼?yàn)臺(tái)是根據(jù)對(duì)汽車(chē)、摩托車(chē)用操縱拉索總成的效率試驗(yàn)方法而設(shè)計(jì)的，滿足標(biāo)準(zhǔn) Q/SQR.04.828-2007、Q/SQR.04.285、Q/SQR04.405-2006、Q/SQR04.821-2007和 Q/CT29101-92中的要求；主要適用于汽車(chē)摩托車(chē)及其配件生產(chǎn)廠家使用。
根據(jù)拉索所需彎繞方式不同，試驗(yàn)時(shí)拉索彎繞曲線形成組件可使拉索繞成試驗(yàn)所需的S型或U型曲線，拉伸機(jī)構(gòu)使拉索芯線移動(dòng)，使拉索固定端和移動(dòng)端產(chǎn)生力和位移，力和位移通過(guò)力傳感器和位移傳感器進(jìn)行測(cè)量，并通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制和顯示。最終計(jì)算出拉索的負(fù)載效率和行程效率。
二、主要技術(shù)參數(shù)：

型號(hào)	RZX-2
拉伸端試驗(yàn)力	2000N
固定端試驗(yàn)力	2000N
推拉行程	100mm
拉索的安裝方式	S型或和U型
推拉速度	1～100）mm/min，無(wú)級(jí)可調(diào)
試驗(yàn)力測(cè)量精度	±1%
位移測(cè)量精度	±1%
外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）	3200mm×750mm×800mm；長(zhǎng)度方向?yàn)榉煮w結(jié)構(gòu)，可滿足超長(zhǎng)拉索的檢測(cè)。
整機(jī)重量	約 800kg
計(jì)算機(jī)配置	聯(lián)想品牌計(jì)算機(jī)
打印機(jī)配置	惠普A4幅面彩色噴墨打印機(jī)
軟件配置	中英文WINDOWSXP平臺(tái)下的試驗(yàn)軟件1套
附具	護(hù)管卡具、芯線夾具及試驗(yàn)用彈簧各三套，彈簧剛度（8Nmm、25Nmm、35Nmm）；

三、產(chǎn)品功能特點(diǎn)
   可以顯示拉索兩端的位移和負(fù)載數(shù)值大小、變化量，以及負(fù)載效率和位移效率，可以顯示打印拉伸端力值—時(shí)間、固定端力值—時(shí)間、拉伸端位移—時(shí)間、固定端位移—時(shí)間的關(guān)系曲線。
 四、結(jié)構(gòu)原理
該試驗(yàn)臺(tái)主要由拉伸機(jī)構(gòu)，拉伸端組件，拉索支撐及曲線形成組件，固定端機(jī)構(gòu)，測(cè)量放大及顯示系統(tǒng)等幾部分組成。該試驗(yàn)臺(tái)采用機(jī)械加荷，電子測(cè)量，應(yīng)用微型計(jì)算機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，試驗(yàn)力采用高精度S型負(fù)荷傳感器，二次儀表采用三檔放大，測(cè)量范圍寬，精度高。位移行程采用高精度光電編碼器測(cè)量。機(jī)械部分均固定在工作臺(tái)面上，電氣部分均安裝在電控箱內(nèi)。試驗(yàn)時(shí)曲線形成組件使拉索繞成試驗(yàn)所需的曲線，拉伸機(jī)構(gòu)使拉索芯線移動(dòng)，使拉索固定端和移動(dòng)端產(chǎn)生力和位移，力和位移通過(guò)力傳感器和位移傳感器進(jìn)行測(cè)量，并通過(guò)電測(cè)箱進(jìn)行控制和顯示。