產品特性

1.耐磨損

超高分子量聚乙烯*的分子鏈結構使其具有*的抗滑動摩擦力，耐磨性是Q235的7倍、不銹鋼的5倍，是酚醛樹脂的18倍、尼龍的6倍、聚四氟乙烯的5倍。

2.耐沖擊性。

耐沖擊是逃生管道，超高分子逃生管道的另一重要特性。他的沖擊強度非常高，他比以耐用消費品沖擊著稱的聚碳酸酯的沖擊強度還高3--5倍，其沖擊強度隨分子量的增加提高。當分子量達到150萬時，沖擊強度達到高值，以后隨著分子量增加沖擊強度有所降低。

3.耐腐蝕

超高分子量聚乙烯化學穩(wěn)定性*，是一種惰性材料，能耐各種腐蝕性介質（酸、堿、鹽）及有機溶劑的侵蝕，在濃度小于75%的硫酸、濃度小于20%的硝酸中性能不會改變，在自然界中數(shù)十年不會分解老化，使用壽命長達50年。

4.自潤滑、不結垢“出淤泥而不染”

   超高分子量聚乙烯管材內壁光滑，粗糙度僅為Ra0.00022，*使用不結垢、不滋生細菌；而鋼管、鑄鐵管內壁粗糙度為Ra0.01-0.09，易結垢、長苔，影響管材的輸水流量并污染水質，影響人的身體健康。特別在環(huán)境惡劣、泥沙多的地方，超高分子量聚乙烯管材的自潤滑性能更充分顯現(xiàn)出來。

5.耐低溫

超高分子量聚乙烯管材耐低溫性能優(yōu)異，在零下70攝氏度，仍保持機械性能不改變，冬季施工時不必采取特殊保護措施，不會發(fā)生管材脆裂。是目前可在接近零度的溫度下工作的工程塑料。

超高分子逃生管道的應用領域：

1、公路隧道：是汽車運輸行駛的通道。隨著社會經濟和生產的發(fā)展,高速公路大量出現(xiàn)，對道路的修建技術提出了較高的標準,要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。隧道施工必須事先規(guī)劃逃生路線，并在隧道適當位置設置避難、急救場所，避難處應準備足夠數(shù)量的逃生設備、救護器械和生活保障品等。所有隧道施工均應事先規(guī)劃逃生路線，加強演練；長大隧道施工，應設計逃生通道 隧道逃生管道。

2、鐵路隧道：是火車運輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區(qū)時,由于牽引能力有限和限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障礙。隧道逃生管道 開挖隧道穿越山嶺是一種合理的選擇。

3、水工隧道：在山體中或地下開鑿的過水洞。水工隧洞可用于灌溉、發(fā)電、供水、泄水、輸水、施工導流和通航。逃生管道 水流在洞內具有自由水面的，稱為無壓隧洞；充滿整個斷面，使洞壁承受一定水壓力的，稱為有壓隧洞。

4、地鐵隧道：是鐵路運輸?shù)囊环N形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區(qū)轉成地面或高架路段。逃生管 隧道逃生管道

5、礦山隧道：指的是用開挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工方法。 礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它的本原理是，隧道開挖后受環(huán)境影響，造成巖體運動開裂形成松弛狀態(tài)，隨時都有可能坍落。