產(chǎn)品名稱：火電廠脫硫脫硝自動(dòng)控制系統(tǒng) 產(chǎn)品型號(hào)： 簡單說明：火電廠脫硫脫硝自動(dòng)控制系統(tǒng)脫硫裝置的控制系統(tǒng)依據(jù)其I/O點(diǎn)數(shù)（相當(dāng)于一臺(tái)200MW機(jī)組）和工藝系統(tǒng)規(guī)模，國內(nèi)用戶基本要求采用DCS實(shí)現(xiàn)。并且由于其工藝系統(tǒng)在火力發(fā)電廠內(nèi)相對(duì)獨(dú)立......

詳細(xì)說明

 火電廠脫硫脫硝自動(dòng)控制系統(tǒng)脫硫裝置的控制系統(tǒng)依據(jù)其I/O點(diǎn)數(shù)（相當(dāng)于一臺(tái)200MW機(jī)組）和工藝系統(tǒng)規(guī)模，國內(nèi)用戶基本要求采用DCS實(shí)現(xiàn)。并且由于其工藝系統(tǒng)在火力發(fā)電廠內(nèi)相對(duì)獨(dú)立、相對(duì)復(fù)雜，因此，煙氣脫硫裝置的DCS系統(tǒng)（FGD-DCS）由脫硫裝置的總承包商配置和供貨。  由于煙氣脫硫裝置間存在著大量的公用設(shè)備，如：石灰石漿液制備系統(tǒng)、石膏脫水系統(tǒng)、工藝水/工業(yè)水系統(tǒng)和脫硫工業(yè)廢水處理系統(tǒng)等，所以一般均為兩臺(tái)（或幾臺(tái)）煙氣脫硫裝置配置一套DCS，并且一般都留有與MIS/SIS的通訊接口。

但是，也有用戶仿照單元機(jī)組的模式，要求兩臺(tái)機(jī)組的煙氣脫硫裝置配置三套DCS（每臺(tái)機(jī)組煙氣脫硫裝置各一套，煙氣脫硫裝置公用部分一套），從技術(shù)角度講，這既不可取也沒有必要，因?yàn)?，不論從運(yùn)行還是從廠用電配置方面來說，煙氣脫硫裝置都是被當(dāng)作兩臺(tái)機(jī)組的公用輔助設(shè)施來對(duì)待的。 
對(duì)于新建項(xiàng)目，用戶幾乎都要求FGD-DCS與單元機(jī)組DCS的硬件一致或盡量一致，但兩者之間的信息交換大多僅要求硬接線連接，并未要求實(shí)現(xiàn)兩者之間實(shí)現(xiàn)硬件和軟件的一體化。

關(guān)于煙氣脫硫控制室和FGD-DCS設(shè)備的布置，目前不論是改造機(jī)組還是新建項(xiàng)目一般均設(shè)有單獨(dú)的煙氣脫硫裝置電氣綜合樓，煙氣脫硫控制室和FGD-DCS設(shè)備均布置于此，或者煙氣脫硫裝置電氣綜合樓與除塵除渣控制樓合用。 
FGD-DCS的配置及FGD-DCS與單元機(jī)組DCS、電廠MIS/SIS的關(guān)系見圖一。 
就兩臺(tái)單元機(jī)組的石灰石-石膏濕法煙氣脫硫裝置而言，因?yàn)槠涿摮に嚭洼o助設(shè)備的配置不同，以及用戶的不同要求，例如：采用電動(dòng)還是氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、進(jìn)入FGD-DCS的被控對(duì)象I/O點(diǎn)數(shù)、脫硫廢水處理系統(tǒng)是否納入FGD-DCS控制等等，所以其I/O點(diǎn)數(shù)量一般在2500-4000點(diǎn)之間不等。 
其基本配置如下： 
操作員站24臺(tái)；工程師站/歷史站1臺(tái)；激光打印機(jī)（A3）2-3臺(tái)；彩色拷貝機(jī)（A3）1臺(tái)；FGD-DCS通訊網(wǎng)絡(luò)及接口；FGD-DCS過程控制器；FGD-DCS過程控制柜和I/O模件柜；與其它系統(tǒng)的通訊接口等。 2.2控制方式 
從全廠運(yùn)行的角度，以及上述煙氣脫硫裝置控制系統(tǒng)的配置和控制樓的設(shè)置可以看出，目前火力發(fā)電廠煙氣脫硫裝置的運(yùn)行模式和控制方式是作為單元機(jī)組的一個(gè)輔助車間來考慮的。 
然而，由于環(huán)境保護(hù)的需求，脫硫裝置是否正常運(yùn)行必將成為單元機(jī)組能否投入正常運(yùn)行的一個(gè)直接條件，更重要的是：煙氣脫硫裝置作為鍋爐出口后煙道的一部分與鍋爐的運(yùn)行有著密切的關(guān)系，煙氣脫硫裝置的切投、煙氣壓力和溫度的波動(dòng)直接影響到鍋爐的運(yùn)行。因此，也可將脫硫裝置視為單元機(jī)組的一部分來進(jìn)行控制。

對(duì)于輔助車間的監(jiān)控，目前國內(nèi)新建電廠一般趨向于采用在全廠形成煤、灰、水3個(gè)集中的控制網(wǎng)絡(luò)、設(shè)置3個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的做法；然而國外也有采用設(shè)置一個(gè)輔助車間集中控制室，通過通訊網(wǎng)絡(luò)對(duì)所有輔助車間進(jìn)行監(jiān)控的業(yè)績，并且國內(nèi)有的電廠也已經(jīng)在實(shí)施同樣的方案。 
因此，對(duì)于煙氣脫硫裝置的監(jiān)控可以有三種方式： 
1) 設(shè)置單獨(dú)的脫硫裝置控制室（包括與其它輔助車間控制室合用）； 
2) 納入輔助車間集中監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，在輔助車間集中控制室內(nèi)進(jìn)行監(jiān)控； 
3) 與單元機(jī)組DCS實(shí)現(xiàn)通訊或一體化，在單元機(jī)組集中控制室