配重塊是用于增加自身重量來保持平衡的重物，是將噴丸機熔煉成符合   要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。配重塊是現代機械制造工業(yè)的基礎工藝之一。

配重塊的分類

重工業(yè)配重塊一般按造型方法來分類，習慣上分為普通砂型配重塊和特重鐵。普通砂型配種配重塊包括濕砂型、干砂型、化學硬化砂型三類。特種配重塊按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以   礦產砂石作為主要造型材料，如熔模配重塊、殼型配重塊、負壓配重塊、泥型配重塊、實型配重塊、陶瓷型配重塊等;一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重塊、離心配重塊、連續(xù)配重塊、壓力配重塊、低壓配重塊等。

重工業(yè)配重塊工藝可分為三個基本部分，即配重塊金屬準備、鑄型準備和鑄件處理。

輕工業(yè)配重塊分類沒有明確的界定，大致也可以分為兩大類。一類為板材加工成型；一類為型材加工成型。材料主要包括各種板材、片材、圓鐵、扁鐵、方鐵、其它型材等。

配重塊生產流程

重工業(yè)配重塊：造型、流涂、澆鑄、清理、打磨、噴泥、打磨、噴漆 　　

輕工業(yè)配重塊：開模、剪切，沖壓、表面處理

配重塊的應用

輕重工業(yè)配重塊可以用于不同領域的不同產品上面做配件，充分起到了增加重量和保持平衡的作用。配重塊也不于應用在大型機械設備上同時也廣泛應用于各個行業(yè)里，比如用在工程機械中，例如挖掘機配重塊、叉車配重塊、裝載機配重塊；還有電梯的配重塊，一般拉貨的車輛，貨物過沉，要在車頭放入配重塊來保持平衡；我們日常使用的固定電話聽筒里也都普遍使用配重塊來增加手感重量等等。 

配重塊   廣泛應用于小家電、玩具等領域。這些領域配重塊的有的是為了保持自身重心的平衡穩(wěn)定，有的則是為了彌補產品本身重量過輕起到增加重量及手感的作用。同時這些領域應用配重塊有時也是一種   合理的設計選擇和   經濟的方法應用。

配重塊是用于增加自身重量來保持平衡的重物。

配重鐵產品發(fā)展的趨勢是要求鑄件有   的綜合性能，   高的精度，   少的余量和   光潔的表面。此外，節(jié)能的要求和社會對恢復自然環(huán)境的呼聲也越來越高。為適應這些要求，新的配重鐵合金將開發(fā)，冶煉新工藝和新設備將相應出現。配重鐵生產的機械化自動化程度在不斷提高的同時，將   多地向柔性生產方面發(fā)展，以擴大對不同批量和多品種生產的適應性。節(jié)約能源和原材料的新技術將會優(yōu)先發(fā)展，少產生或不產生污染的新工藝新設備將   先受到重視。質量控制技術在各道工序的檢測和無損探傷、應力測定方面，將有新的發(fā)展。配重鐵工作者在電子技術和測試手段不斷進步的條件下，將對金屬結晶凝固和型砂緊實等理論進行   深入的探索，以提高鑄件性能和內部質量的途徑。機器人和電子計算機在配重鐵生產和管理領域里的應用，也將日益廣泛。

進入20世紀，配重塊的發(fā)展速度很快，其重要因素之一是產品技術的進步，要求鑄件各種機械物理性能   ，同時仍具有良好的機械加工性能；另一個原因是機械工業(yè)本身和其他工業(yè)如化工、儀表等的發(fā)展，給配重鐵業(yè)創(chuàng)造了有利的物質條件。如檢測手段的發(fā)展，保證了鑄件質量的提高和穩(wěn)定，并給配重鐵理論的發(fā)展提供了條件；電子顯微鏡等的發(fā)明，幫助人們深入到金屬的微觀世界，探查金屬結晶的奧秘，金屬凝固的理論，指導配重鐵生產。在這一時期內開發(fā)出大量性能，品種豐富的新配重鐵金屬材料，如球墨鑄鐵，能焊接的可鍛鑄鐵，超低碳不銹鋼，鋁銅、鋁硅、鋁鎂合金，鈦基、鎳基合金等，并發(fā)明了對灰鑄鐵進行孕育處理的新工藝，使鑄件的適應性   為廣泛。

配重塊是用于增加自身重量來保持平衡的重物，是將噴丸機熔煉成符合   要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。配重塊是現代機械制造工業(yè)的基礎工藝之一。

分類

重工業(yè)配重塊一般按造型方法來分類，習慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。普通砂型配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學硬化砂型三類。特種配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以   礦產砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負壓配重鐵、泥型配重鐵、實型配重鐵、陶瓷型配重鐵等;一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續(xù)配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。 重工業(yè)配重鐵工藝可分為三個基本部分，即配重鐵金屬準備、鑄型準備和鑄件處理。

輕工業(yè)配重塊分類沒有明確的界定，大致也可以分為兩大類。一類為板材加工成型；一類為型材加工成型。材料主要包括各種板材、片材、圓鐵、扁鐵、方鐵、其它型材等。

配重塊特點：

1. 配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的零件   能顯示出它的經濟性。如汽車發(fā)動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及的藝術品等。有些難以切削的零件 ，如燃汽輪機的鎳基合金零件不用配重鐵方法無法成形。

2.配重鐵的零件尺寸和重量的適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制

3.零件在具有一般機械性能的同時，還具有、、吸震等綜合性能，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。

配重塊結構設計除應符合機器設備本身的要求和機械加工工藝性的要求外，還應符合鑄造工藝的要求，配重塊的結構設計應注意以下幾點：

1)配重塊的外形應力求簡單，以便于起模，應盡量使鑄造分型面為平面，且數目   ?。?/p>

2)配重塊的內腔應力求鑄造時不用或少用型芯，當采用型芯時，應方便其支撐、固定及排氣出砂，   時應設有足夠的工藝孔；

3)對于配重塊內外側面及加強肋等結構，應在起模方向設有   的結構斜度；

4)配重塊上的凸臺部分與配重鐵本體不應相差過大，   好取同一高度，同一面上的距離較近的幾個凸臺，   好連成整體的凸起部分。