火車油罐快速卸放裝置ITrainTank Quick Unloading Installation]一、產品概述Product OverviewPLGX-30型火車油罐快速卸放裝置是在本公司主導產品一WMH 系列渦流熱膜換熱器（。號:02268208.2)的基礎上，并結合我公司產品鶴管式火車快速卸放加熱裝置（號;ZL2010 20576803.6)的產品特點，及液壓自動控

火車油罐快速卸放機器人ITrainTank Quick Unloading Installation]

一、產品概述Product Overview

PLGX-30型火車油罐快速卸放裝置是在本公司主導產品一WMH 系列渦流熱膜換熱器（。號:.2)的基礎上，并結合我公司產品鶴管式火車快速卸放加熱裝置（號;ZL2010 .6)的產品特點，及液壓自動控制技術研發(fā)的一種新型火車油罐快速卸放裝置。該裝置有液壓傳動升降機構，液動輸油系統(tǒng)和渦流熱膜加熱裝置組成。它采用的（SUS 304 ）不銹鋼渦流熱膜管作為換熱元件，以的內部工藝結構，實現(xiàn)了加熱高效率，耐腐蝕，耐高溫，耐高壓，防結垢功能，極大地提高了換熱性能;油品循環(huán)輸油采用液壓馬達機構驅動的潛油泵完成。機械傳動采用液壓技術和自控技術相結合，使整體機構更加平穩(wěn)安全，操作簡便。該產品解決了火車油罐在運輸大粘度油品低溫時不能卸車，罐車加熱周期長，能耗浪費嚴重的問題，對石化行業(yè)的節(jié)能降耗起到積極地推動作用。

二、傳統(tǒng)火車油罐加熱卸放裝置的不足

Deficiency of Conventional train tank heating and unloading installation

目前在油品儲運過程中,在火車油罐運輸粘度較大的油品時,低溫時卸車困難,需將油品加熱到一定的溫度后卸放，現(xiàn)在傳統(tǒng)加熱方式基本上采用夾套式油罐或對油罐改造加入盤管方式，使罐內油品通過與熱媒體（一般的飽和蒸汽為熱媒體)的熱交換，實現(xiàn)對油品的升溫,降低粘度,改善其流動性，以便于油泵的輸送，這種傳統(tǒng)加溫方式有如下弊端:

①換熱效率低，蒸汽耗量大。傳統(tǒng)罐體內加熱器對油品加熱是一種靜置裝置的自然對流換熱，其放熱系數(shù)較低，由于換熱效率低。冷凝水溫度高,常伴有大量蒸汽排出。

生產效率低，加熱時間長。③采用自流方式，卸放速度慢。④排水不易控制，操作條件差。

三、設計方案Design Scheme

為解決大黏度油品列車油罐卸放過程中加溫蒸汽能耗浪費嚴重，占用罐車周期長問題。我們通過對中石化，中石化油的儲運公司的調研，與有關傳動、熱能院所合作,研發(fā)出新一代快速液動火車油罐卸油裝置。該裝置由三部分組成

1. 加熱部分由我公司產品渦流熱膜換熱器及專用閥門組成。2.升降轉動裝置采用液壓定位升降機構組成。3.油品循環(huán)抽油采用液壓馬達機構完成。整套設備設計可靠，運轉方便。

 

四、性能特點Performance Characteristics

1.加熱速度快，傳熱效率高。

2.卸車速度快，占用罐車及站臺時間短。

3.運轉靈活方便，安全可靠。

4.使用壽命長,耐腐蝕,耐高溫,耐高壓,防結垢功能，極大提高了設備整體性能。

5.采用遙控自動操作控制,降低了勞動強度。

6熱媒進出科技中控制，避免場地泄水。