管道氣力輸送故障的分析和防止措施

• 堵塞問題

在氣力輸送過程中，由于物料沉降在官邸形成料團(tuán)，或者黏附于管壁上并逐漸增厚，發(fā)展到充塞于整個(gè)管道截面。使物料不能通過，輸送停止的現(xiàn)象稱為堵塞。一般高壓和高真空輸送比低壓低真空輸送容易出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。

1.1產(chǎn)生堵塞的原因

1.1.1物料性能的影響

• 如果物料有一定的粘性或喊有部分粘性物質(zhì)，或者由于受潮后發(fā)粘，在輸送過程中都會(huì)有部分物料粘附在管壁上，輸送次數(shù)多了，粘附越來越來厚，導(dǎo)致截面減小。阻力加大引起堵塞。
• 有的物料如干燥的塑料粉，雖不具有粘性，但由于輸送過程中的摩擦作用，使顆粒帶電而產(chǎn)生引力，也會(huì)粘附在管壁上或結(jié)塊，而且輸送速度越快越嚴(yán)重。
• 如果物料中夾有雜物如木塊，面紗等，在輸送時(shí)也有可能形成堵塞。

1.1.2管道質(zhì)量的影響

• 如果管道系統(tǒng)中管接頭之間有錯(cuò)位，或者管子內(nèi)壁生銹毛糙，或者磨穿后補(bǔ)焊沒有清除內(nèi)部的疙瘩，卷邊等都會(huì)使局部阻力增大，以致形成堵塞。
• 如果管道接口處氣封不嚴(yán)，或者由于彎管磨穿等原因，使中途漏氣，氣速下降也會(huì)造成堵塞。
• 在彎管檢修時(shí)減小了曲率半徑使阻力加大，也容易造成堵塞。

1.1.3氣源參數(shù)變化影響

• 如果供氣系統(tǒng)發(fā)生故障，供氣量或氣壓不足，會(huì)使氣流速度降低，混合比加大，使物料沉降而產(chǎn)生堵塞。
• 某些物料會(huì)因氣源濕度較大而造成堵塞。

1.1.4

 操作方法影響

• 供料系統(tǒng)不能均勻地供料，當(dāng)供料量大大超過設(shè)計(jì)能力時(shí)就有可能造成堵塞。
• 操作順序顛倒嗎，如密封部件還未通氣密封，換向器還未撥正方向就打開輸送氣源，或者卸料器已積滿物料，卸料不暢以及輸送氣源打開的速度過慢等均有可能造成堵塞。
• 增速器壓力過高，流量過大，產(chǎn)生相反的作用，使物料前進(jìn)受阻，有可能形成堵塞。

1.1.5

設(shè)計(jì)參數(shù)和管道布置影響

• 混合比過大，流速過低，空氣流量壓力不夠，管道布置不合理，彎管曲率半徑太小，或者在短距離內(nèi)設(shè)置過多彎管，就會(huì)形成被*個(gè)彎管減速的物料還未充分加速又進(jìn)入下一個(gè)彎管，造成物料濃度不均勻等均易造成堵塞。
• 密相脈沖氣力輸送是，選的料柱長(zhǎng)度太長(zhǎng)，也會(huì)造成堵塞。

1.2防止堵塞的措施

• 工藝參數(shù)混合比、氣流速度的選擇要合理，熟料管的直徑太小也容易堵塞，對(duì)于流動(dòng)性差得物料，混合比有較大時(shí)，一般建議小管徑取直徑100㎜，對(duì)于流動(dòng)性好的物料，混合比很低時(shí)，管徑克小些。
• 管路布置要合理，要選擇輸送距離短、彎管數(shù)目少且布置不要太集中、轉(zhuǎn)彎角度小、換向器彎管曲率半徑大的方案。對(duì)于局部阻力加大的部件如彎管和換向器等要盡量放在靠近壓力高的一端，即壓送時(shí)靠近發(fā)送罐，吸送時(shí)靠近氣源機(jī)械的一端。
• 對(duì)于高壓壓送裝置，輸送距離較長(zhǎng)的，如果管道容易堵塞，或局部阻力大的部位可安裝增速器。對(duì)于壓送式輸送裝置，也可設(shè)帶有截止閥的吹氣口管線，當(dāng)堵塞時(shí)將閥打開一次吹入壓縮空氣，逐段的將堵塞層吹通。對(duì)于負(fù)壓氣力輸送可在易堵處開幾個(gè)可調(diào)節(jié)孔徑的塞頭，當(dāng)輸送管道堵塞時(shí)將其打開，讓空氣進(jìn)入而吹通。
• 供氣系統(tǒng)要保證氣量充足，壓力平穩(wěn)，因此要選擇性能好的氣源機(jī)械，且應(yīng)配備的容量足夠的儲(chǔ)氣罐和氣水分離器，如果氣源來自總空壓站，則儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣管上還應(yīng)裝上單向閥，阻止壓縮空氣因其他干擾而倒流。
• 物料輸送前要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行清理，供料器應(yīng)均勻供料。發(fā)送的設(shè)計(jì)要合理，如果出料口太小、錐度不夠，壁面不光滑等均會(huì)影響均勻排料。如果結(jié)構(gòu)不合理使壓力損失增大，也容易造成堵塞。發(fā)送罐好裝有流態(tài)化進(jìn)氣裝置。
• 輸送系統(tǒng)應(yīng)盡可能安裝料位器、報(bào)警器等，實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)或全自動(dòng)控制，以消除操作錯(cuò)誤或及時(shí)處理異?，F(xiàn)象防止堵塞。
• 輸送某些粘性物料，每天輸送完畢后需用鋼刷球（直徑略小于輸送管內(nèi)徑）加一些粗石英砂，通過發(fā)送發(fā)送器發(fā)送到輸送管內(nèi)，對(duì)管道進(jìn)行清掃。
• 在開車前要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備、管道、控制元件等進(jìn)行檢查，如有異常現(xiàn)象要及時(shí)處理修復(fù)。儲(chǔ)氣罐和氣水分離器中的水分要排除，卸料器要清理干凈，受料系統(tǒng)要做好接料準(zhǔn)備，氣源壓力、流量正常，管道暢通不漏氣，換向器方向正確等。

1.1.3疏通堵塞的方法

當(dāng)輸送過程中出現(xiàn)堵塞，首先要尋找與分析造成堵塞的原因，然后針對(duì)其原因采取解決措施。

當(dāng)堵塞是由于起源壓力不夠引起，應(yīng)打開減壓閥前的氣源閥，使發(fā)送罐內(nèi)的氣壓提高同時(shí)用錘敲擊堵塞處，盡可能使局部塞滿的料柱震松，使其通氣而恢復(fù)輸送。

如果用上述方法尚不能解決堵塞時(shí)，即可管壁發(fā)送器電源，打開被堵處的增速器，或吹氣口管線閥門吹氣；負(fù)壓輸送可擰開進(jìn)氣口的塞頭進(jìn)氣，提高其壓力，同時(shí)配合用錘擊的方法使局部疏通后，再打開發(fā)送器氣源恢復(fù)輸送。

如果還不能解決問題，系統(tǒng)中如有換向器，可把換向器撥向另一通路，使發(fā)送器內(nèi)的余料先輸送完，然后再撥回原來的通路，讓*的氣流直接推動(dòng)被堵處，使其疏通。如果這種辦法還不行，后只能拆開被堵處管道，用人工與空氣流疏通。

當(dāng)整個(gè)輸送系統(tǒng)被疏通后，好用帶鋼刷的金屬球清理管壁數(shù)次，以便把管道內(nèi)凸起的粘料清理干凈。