軌道烘箱干燥機(jī)

工藝流程：

物料經(jīng)裝盤后，連盤帶車進(jìn)入隧道烘箱的進(jìn)口處，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將其帶入隧道內(nèi)， 烘車運(yùn)行速度可調(diào)；冷風(fēng)從新風(fēng)補(bǔ)充口進(jìn)入離心風(fēng)機(jī)，經(jīng)翅片式換熱器加熱后， 送入隧道箱內(nèi)與濕物料充分接觸，進(jìn)行熱量交換，物料內(nèi)的水分被蒸發(fā)為水蒸汽 ，與熱空氣一道進(jìn)入箱體側(cè)面的風(fēng)道內(nèi)，一部分濕空氣由排濕口排空，另一部分 由離心風(fēng)機(jī)吸入后，循環(huán)使用；由于每個(gè)單元的物料的含濕量不同，每個(gè)單元的 排濕量與循環(huán)風(fēng)量的比例也各不相同；在整個(gè)干燥過程中，熱風(fēng)溫度也均不相同 ；干燥初期的物料含水率較高，可選用較高的熱風(fēng)溫度；干燥后期的物料含水率 較低，可選用較低的熱風(fēng)溫度。

技術(shù)參數(shù)：

主要結(jié)構(gòu)：

（1）本干燥系統(tǒng)有三個(gè)干燥過程及兩個(gè)復(fù)舒過程，三個(gè)干燥過程分為5個(gè)單元、5個(gè)單元及4個(gè)單元，兩個(gè)復(fù)舒過程均為2個(gè)單元。干燥與復(fù)舒相互結(jié)合。

（2）隧道烘箱內(nèi)部溫度均勻性可通過加大循環(huán)風(fēng)量，調(diào)節(jié)兩側(cè)百葉窗的開度來達(dá)到；同時(shí)，在前5個(gè)單元采用正向進(jìn)風(fēng)，中間5個(gè)單元采用反向進(jìn)風(fēng)，后4個(gè)單元再采用正向進(jìn)風(fēng)來達(dá)到所有物料的均勻加熱脫水。

（3）由于在干燥過程中各單元所需的溫度不同，干燥初期可高溫，但為防止產(chǎn)品變色、變質(zhì)，在干燥末期溫度不能過高，因此在蒸汽管道中設(shè)有可控制蒸汽量的蒸汽電磁閥從而控制熱風(fēng)溫度。

（4）考慮到在實(shí)際生產(chǎn)過程中的調(diào)試、檢修、觀察及清掃，在箱體側(cè)壁上開設(shè)觀察門和檢修門。

隧道烘箱干燥機(jī)特點(diǎn)：

用戶可根據(jù)物料特點(diǎn)選擇縱向循環(huán)或橫向循環(huán)的干燥方式，來提高效率及產(chǎn)品質(zhì)量。可采用集中供熱的方式，這樣更利于燃煤、燃油、燃?xì)鉄犸L(fēng)爐、導(dǎo)熱油爐等熱源連接．方便用戶生產(chǎn)使用。根據(jù)用戶需要，可采用人工或機(jī)械方式進(jìn)料和出料。

軌道烘箱干燥機(jī)