190A柴油發(fā)電電焊一體機(jī)YT6800EW柴油發(fā)電機(jī)組在用了一段時間后功率會下降，這是一種很正常的現(xiàn)象。因為柴油發(fā)電機(jī)組的動力部分即發(fā)動機(jī)在工作時，許多零件在一定的負(fù)荷下，會以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動，如“活塞”與“缸套”、“曲軸”與“軸承”等。

這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然會因*磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常我們稱之為“自然磨損”，實際情況中是不可避免的。

端隙大小與汽缸直徑有關(guān)，一般每100mm汽缸直徑，其端隙為O.25～0.45mm。檢查時將活塞環(huán)水平放入汽缸內(nèi)，用厚薄規(guī)測量。若端隙小于規(guī)定值時應(yīng)修銼環(huán)口端面，大于規(guī)定值時應(yīng)更換活塞環(huán)。
注意：NT855、F6L912型柴油機(jī)規(guī)定活塞環(huán)不允許修銼，如發(fā)現(xiàn)其端隙小于規(guī)定值，必須更換。

190A柴油發(fā)電電焊一體機(jī)YT6800EW柴油發(fā)電機(jī)組的一些零部件使用時間長了，也會影響柴油發(fā)電機(jī)組功率變化，其原因有以下幾種：

空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠。此時須清洗或更換空氣過濾器來進(jìn)行處理。
燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠。處理方法：須更換或清洗。
點火時間不正，這時就需要調(diào)整點火時間，來保證發(fā)電機(jī)組的正常使用。

通用側(cè)隙值：1道氣環(huán)為O.035～0.08mm，其余各道氣環(huán)為0.035～0.7mm，油環(huán)為0.03～0.06mm。檢查時將活塞環(huán)放入環(huán)槽內(nèi)，用厚薄規(guī)測量。側(cè)隙過小時，可在有砂布的平板或設(shè)備上研磨，不允許加工活塞。
活塞環(huán)背隙，通常用槽深與環(huán)的寬度之差表示，一般為0.20～0.35mm。檢查時可用游標(biāo)卡尺分別測量槽深和環(huán)寬并算出背隙。常用機(jī)型的“三隙”見下表。