MRPII的執(zhí)行層包括了車間作業(yè)和采購作業(yè)，MES側重在車間作業(yè)計劃的執(zhí)行，充實了軟件在車間控制和車間調度方面的功能，以適應車間現場環(huán)境多變情況下的需求。同時，為了適應執(zhí)行計劃過程中變化的外部環(huán)境，MRP的計劃功能要更為靈活，如加強物料計劃與能力計劃的集成度，物料和工藝路線自動替代及增減、平移、分割工序的功能等。一個*的MRPII系統(tǒng)，本身應當包括計劃執(zhí)行的功能，問題的實質是軟件的計劃執(zhí)行程序功能的強弱、同現場控制設施的接口和集成、以及計劃調度功能是否有足夠的應變能力和靈活性。 一些在車間或現場管理方面具有特色的軟件公司及其合作伙伴與用戶在1992年成立了MESA協(xié)會，以發(fā)展其業(yè)務。該組織由初的23家公司發(fā)展到如今約200余個成員單位。制造執(zhí)行系統(tǒng)是一個用來跟蹤生產進度，庫存情況，工作進度和其它進出車間的操作管理相關的信息流。

MES系統(tǒng)發(fā)展
1990年11月，美國*制造研究中心AMR（Advanced Manufacturing Research）就提出了MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）概念。1997年，MESA提出的MES功能組件和集成模型，包括11個功能，同時規(guī)定，只要具備11個功能之中的某一個或幾個，也屬MES系列的單一功能產品。2004年，MESA提出了協(xié)同MES體系結構(c-MES)。
20世紀90年代初期，中國就開始對MES以及ERP的跟蹤研究、宣傳或試點，而且曾經提出了 “管控一體化”，“人、財、物、產、供、銷”等頗具中國特色的CIMS、MES、ERP、SCM等概念，只是總結、歸納、宣傳、堅持或者提煉、提升不夠，發(fā)展勢頭不快。
國內早的MES是20世紀80年代寶鋼建設初期從SIEMENS公司引進的。中國工業(yè)信息化基本上是沿著西方工業(yè)國家的軌跡前進，只是慢半拍而已。幾乎絕大多數大學和工業(yè)自動化研究單位，甚至于國家、省、市級政府主管部門都開始跟蹤、研究MES。從*到地方，從學會到協(xié)會，從IT公司到制造生產廠，從綜合wang站到專業(yè)網zahn，從綜合大學到?？圃盒?，都卷入了MES熱潮之中。
制造執(zhí)行管理系統(tǒng)(MES)是企業(yè)CIMS信息集成的紐帶，是實施企業(yè)敏捷制造戰(zhàn)略和實現車間生產敏捷化的基本技術手段。工廠制造執(zhí)行系統(tǒng)MES是上迅速發(fā)展、面向車間層的生產管理技術與實時信息系統(tǒng)。MES可以為用戶提供一個快速反應、有彈性、精細化的制造業(yè)環(huán)境，幫助企業(yè)減低成本、按期交貨、提高產品的質量和提高服務質量。適用于不同行業(yè)(家電、汽車、半導體、通訊、IT、醫(yī)藥)，能夠對單一的大批量生產和既有多品種小批量生產又有大批量生產的混合型制造企業(yè)提供良好的企業(yè)信息管理。

MES系統(tǒng)作為生產形態(tài)變革的產物，其起源大多源自工廠的內部需求。為了更好得理解MES的產生背景，我們先回顧一下計算機輔助生產管理系統(tǒng)的演化歷史。制造執(zhí)行系統(tǒng)八十年代MRPII在美國生產與庫存管理協(xié)會（APICS）大力宣傳和組織推動下得到了迅速的普及和廣泛應用，但也暴露出一些不足之處，如MRPII對預測需求和銷售管理不夠重視，對車間的大量實時事件與數據不能很好地利用等等。許多企業(yè)認識到需要其它系統(tǒng)來解決MRPII在某些方面管理薄弱的問題。于是為了滿足銷售、預測的需求，產生了分銷資源計劃DRP（Distribution Resource Planning）。同樣，為了強化車間的執(zhí)行功能，制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）也就應運而生。