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車載氣相色譜－質(zhì)譜聯(lián)用儀

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品牌: 廠商性質(zhì)

型號: 訪問次數(shù)
265

產(chǎn)地: 更新時間
2018/5/14 9:00:00

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產(chǎn)品簡介

本產(chǎn)品旨在推動氣質(zhì)聯(lián)用儀的小型化、化及國產(chǎn)化，特別是在檢驗檢疫、食品安全、能源、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域中的專業(yè)化應(yīng)用，形成國家、科研單位、企業(yè)、用戶多方共贏的局面。

車載氣相色譜－質(zhì)譜聯(lián)用儀詳細信息

儀器介紹

質(zhì)譜儀及其聯(lián)用技術(shù)是當(dāng)今科學(xué)儀器中應(yīng)用zui廣、發(fā)展前景的科學(xué)儀器之一。其應(yīng)用領(lǐng)域可以說是無所不包，涵蓋的主要領(lǐng)域有原子能、生命科學(xué)、臨床和醫(yī)藥科學(xué)、化學(xué)、環(huán)境監(jiān)測、食品安全、檢驗檢疫、法醫(yī)學(xué)、刑偵科學(xué)、化工、石油化工、電子和地質(zhì)光等，并為這些領(lǐng)域中*的分析檢測手段。自1912年*臺質(zhì)譜儀雛形形成至今，先后有六次10位從事質(zhì)譜研究的科學(xué)家獲得了諾貝爾獎，這也說明了質(zhì)譜技術(shù)在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位。
本產(chǎn)品旨在推動色質(zhì)聯(lián)用儀的小型化、化及國產(chǎn)化，特別是在檢驗檢疫、食品安全、能源、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域中的專業(yè)化應(yīng)用，形成國家、科研單位、企業(yè)、用戶多方共贏的局面。

技術(shù)參數(shù)

1. 質(zhì)量數(shù)范圍：1.5~800amu
2. 質(zhì)量分辨率：〉2M
3. 掃描速度：全程可調(diào)，zui高3000 amu /sec
4. 離子源：EI電子轟擊源，獨立加熱系統(tǒng)120~350℃可控
5. 檢測器：電子倍增器
6. 真空系統(tǒng)：（標(biāo)準(zhǔn)配置）70L/s空氣冷卻渦輪分子泵加前級真空泵，可選240L/s渦輪分子泵
7. 色譜配置：GC-4000A系列單檢測器色譜配毛細管進樣系統(tǒng)，GC-MS通過毛細管直接連接，傳輸線溫度50~350℃可控
8. 計算機系統(tǒng)：內(nèi)部己有計算機系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)處理與自動控制?？杉优淙魏涡吞朠C機及打印機

主要特點

（1）、離子源：雙燈絲﹑封閉式電離盒﹑輔助小磁鐵及透鏡聚焦離子光學(xué)系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)合理，方便使用，不用拆整個離子源即可更換燈絲。離子流的穩(wěn)定性可保證很好的重現(xiàn)性。
（2）、質(zhì)量分析器：①雙曲面四極桿的高精度加工與裝配 ②高穩(wěn)定度高壓高頻線路
（3）、離子檢測器：在離子檢測方面，主要是開發(fā)了高速微電流接收系統(tǒng),該系統(tǒng)不但可以將倍增器輸出的離子流完整無損的接受,而且在放大電路系統(tǒng)得到107放大之后,并沒有使本底電噪聲增大,大大提高了儀器的信噪比,在實際化學(xué)分析中降低了儀器的檢出限.大大縮小了GC/MS的分析盲區(qū)。
（4）、色譜/質(zhì)譜接口技術(shù)：通過大量的試驗加之借鑒*進經(jīng)驗，研究開發(fā)的直接插入式GC/MS接口，結(jié)構(gòu)得到了簡化，減少了漏氣的概率；色譜柱易準(zhǔn)確定位安裝，操作方便；同時可精確控溫，不存在冷點，無吸附，無催化分解效應(yīng)，樣品損失幾近零，大大提高了檢測的靈敏度。
（5）、車載減震系統(tǒng)設(shè)計：本套車載質(zhì)譜分析系統(tǒng)采用上通用的精密減震器進行緩沖，又通過加強剛性，以及改良四極桿結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵部件懸浮式設(shè)計，比較*的解決了抗震問題。車內(nèi)裝有二級減震設(shè)計的工作臺，保證了質(zhì)譜儀器分析的穩(wěn)定性和分析精度。車內(nèi)設(shè)備配置齊全，除了的分析儀器外，還配置了氣源、電源系統(tǒng)、工業(yè)控制計算機及分析軟件、打印機、標(biāo)準(zhǔn)氣體和各種備品備件，保證在接到報告訴時及時啟動，開赴現(xiàn)場展開分析工作，為流動現(xiàn)場工作提供*手科學(xué)數(shù)據(jù)。對車身進行了特殊改造，使在車內(nèi)的工作人員感到非常舒適，而且內(nèi)配置儀器和設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，伸手可及。今年該車載系統(tǒng)將在一系列平路進行抗震性能測試，檢驗減震效果，下一步即將在路況極差的土路和山路上，進行顛簸，檢查儀器的性能
（6）、數(shù)據(jù)處理及軟件：①高速數(shù)據(jù)采集 ②軟件系統(tǒng)（實時分析工作站和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)）

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