上海博萊特空壓機(jī)常年專注于生產(chǎn)螺桿式空壓機(jī)，是螺桿空壓機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)牌，產(chǎn)包括BLT系列大機(jī)型，以及BLX系列小機(jī)型，產(chǎn)類型有螺桿固定式空壓機(jī)，變頻空壓機(jī)，以及活塞空壓機(jī)等。僅供消費(fèi)者選購，鄭州百思誠機(jī)械設(shè)備有限公司
博萊特螺桿空壓機(jī)是阿*·科普柯在中國的又一家空壓機(jī)分公司，博萊特螺桿空壓機(jī)因?yàn)樵谏虾＝M裝，所以較之其他牌空壓機(jī)有價(jià)格與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，因此是很多空壓機(jī)用戶爭相選擇的空壓機(jī)牌。今天我們就為大家介紹一下博萊特螺桿空壓機(jī)的真況。
1、操作簡單 
工業(yè)PLC控制平臺(tái)，可適應(yīng)空壓機(jī)不同工況條件，是您可信賴*的控制平臺(tái)；中文顯示，亦可中英方互換，簡單易懂；智能自動(dòng)化控制與自我故障診斷系統(tǒng)，可現(xiàn)無人值守。
2、瑞典原裝主機(jī)系統(tǒng) 博萊特出的每一臺(tái)螺桿式空壓機(jī)均采用瑞典原裝螺桿主機(jī)，確保機(jī)組穩(wěn)定高效。博萊特壓縮機(jī)有限公司嚴(yán)格遵循阿*·科普柯的現(xiàn)代化生產(chǎn)與管理體系運(yùn)作，從而確保產(chǎn)銷的每一臺(tái)空壓機(jī)都符韓球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并保證用戶享有阿
*·科普柯統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。 
3、的配置博萊特壓縮機(jī)均采用瑞典原裝SKF軸承和國外優(yōu)質(zhì)部件，產(chǎn)部件的口率高達(dá)80%以上。
 氣路系統(tǒng)：采用德國MANN公司或英國DH公司的油氣分離器元件，空氣過濾器元件，日本公司的壓力調(diào)節(jié)閥等，保證機(jī)組提供高幟氣源。 
油路系統(tǒng)：使用德國MANN公司的油過濾器元件，可靠濾除潤滑油中的污物，保證油路系統(tǒng)的通暢及潤滑，散熱功能。
 冷卻系統(tǒng)：高質(zhì)量的口冷卻器，采用低溫差設(shè)計(jì)，配合高溫及高濕的環(huán)境為設(shè)計(jì)前提。水冷機(jī)型冷卻水的溫升在6~8度，保證空壓機(jī)出氣溫度≤40℃。風(fēng)冷機(jī)型的排氣溫度在溫加
15℃以內(nèi)。 
1.低噪低耗的瑞典公司螺桿主機(jī)
螺桿主機(jī)系瑞典阿*公司原裝口，是原裝主機(jī)，其轉(zhuǎn)子為第三代4對(duì)6齒型轉(zhuǎn)子，的對(duì)稱型線，同直徑的兩個(gè)陰陽轉(zhuǎn)子，采用瑞典SKF軸承，依靠精確、均勻的嚙合間隙行密封，確保在相同工況下耗功更小，并獲得更大的排氣量、高效率、高可靠性、連續(xù)運(yùn)行。 
2.人性化的設(shè)計(jì)系統(tǒng)：
 每臺(tái)機(jī)組均采用博萊特公司開發(fā)的微電腦邏輯控制系統(tǒng)，具有自我診斷及自我保護(hù)功能，良好的人機(jī)中文顯示面板能顯示機(jī)組際運(yùn)轉(zhuǎn)況，可現(xiàn)啟動(dòng)前系統(tǒng)自檢，并在運(yùn)行中監(jiān)測(cè)所有安全相關(guān)參數(shù)。如機(jī)組發(fā)生故障，電腦控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同況作出相應(yīng)的反應(yīng)。電腦控制系統(tǒng)能及時(shí)提示用戶更換部件并作必要的維護(hù)，液晶面板顯示，時(shí)數(shù)據(jù)跟蹤，歷史數(shù)據(jù)記錄，預(yù)防性保養(yǎng)。機(jī)組電腦系統(tǒng)留有備用輸出，輸入接線端可現(xiàn)多臺(tái)機(jī)組連鎖控制及遠(yuǎn)端控制?？稍跓o人值守的況下保證一天24小時(shí)安全為您工作。
3. *的系統(tǒng)控制效能： 
博萊特公司設(shè)計(jì)開發(fā)的*的微電腦邏輯控制系統(tǒng)是行業(yè)中的控制系統(tǒng)，其微處理器能夠隨時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)壓力的變化，從而做出有效的調(diào)整來滿足系統(tǒng)的氣量要求。當(dāng)多臺(tái)機(jī)組在一起使用時(shí)，它可以現(xiàn)多機(jī)聯(lián)控（無特殊要求），該控制系統(tǒng)允許一臺(tái)給定設(shè)備選擇兩種不同壓力控制設(shè)定值的一種，當(dāng)系統(tǒng)用氣量大于*臺(tái)設(shè)備排氣量時(shí)，第二臺(tái)壓縮機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)，直至系統(tǒng)需求達(dá)到滿足。同樣系統(tǒng)需求下降時(shí)，第二臺(tái)壓縮機(jī)將自動(dòng)停機(jī)。在工作機(jī)不能正常工作時(shí)，備用機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)以滿足系統(tǒng)的需要。 
4.標(biāo)準(zhǔn)的面板顯示：
 ◆面板顯示：●排氣壓力●排氣溫度●故障顯示●萬年 ●運(yùn)行電流●保養(yǎng)參數(shù)●運(yùn)行模式
 ●總運(yùn)行時(shí)間/加載運(yùn)行時(shí)間  ●運(yùn)行狀態(tài) 
◆故障報(bào)警停車：
 ●主機(jī)排氣溫度過高 ●溫度傳感器故障 ●起動(dòng)器故障●主電機(jī)過載●風(fēng)扇電機(jī)過載●電機(jī)反轉(zhuǎn)（APRS逆相控制器）●控制電源故障●壓力傳感器故障●排氣壓力過高
5.低含油量的過濾系統(tǒng): 質(zhì)*的超大面積油氣分離元件和氣、液過濾元件保證機(jī)組在各
種工況條件下，安全、可靠、平穩(wěn)地向用戶提供高質(zhì)量的壓縮空氣。 
6.氣路系統(tǒng)： 采用德國MANN公司的油氣分離器元件，空氣過濾器元件，奧地利Hoerbiger
公司的壓力調(diào)節(jié)閥等，保證機(jī)組提供高幟氣源。 
7.強(qiáng)化油路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：使用德國MANN公司的油過濾器元件，可靠濾除潤滑油中的污物，保護(hù)運(yùn)動(dòng)機(jī)件壽命。特大容積油氣分離桶，保證油路系統(tǒng)的穩(wěn)定、通暢及濾油效果，可延長潤滑油的使用壽命，高效的油分離系統(tǒng)令空氣中含油量低于2ppm, *的鍍鉻紫銅管管路連接，避免了橡膠管每年更換帶來的高成本，增加了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
8.超大面積的后部冷卻系統(tǒng)： 超大面積的高質(zhì)量油冷卻器和后部冷卻器，采用優(yōu)質(zhì)風(fēng)扇其設(shè)見合空氣流動(dòng)原理，散熱效果佳。大面積的高質(zhì)量油冷卻器使系統(tǒng)溫度較低，可延長潤滑油、過濾器及密封件的使用壽命。采用*的低溫差設(shè)計(jì)，配合高溫及高濕的環(huán)境為設(shè)計(jì)前提，更適合亞洲地區(qū)環(huán)境。
 9.電氣控制系統(tǒng)： 
9.1、 電氣控制采用博萊特螺桿式空氣壓縮機(jī)CPU控制系統(tǒng)、液晶顯示板。具有自我診斷及保護(hù)功能，顯示面板能顯示機(jī)組際運(yùn)轉(zhuǎn)況。如機(jī)組發(fā)生故障（現(xiàn)場(chǎng)故障），具有記憶功能（歷史故障）全自動(dòng)控制，只須開面（ON）和關(guān)機(jī)（OFF）兩種操作，其余均由微電腦控制器自動(dòng)完成。本機(jī)組還具有通訊功能，可根據(jù)用戶的不同需要，選配不同的通訊要求：如RS485通訊，無源接點(diǎn)控制等。聯(lián)接相應(yīng)設(shè)備，可通過上位機(jī)（普通微機(jī)或工控機(jī)）現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制。接觸器均采用國外口原件。 
9.2、
1）標(biāo)準(zhǔn)顯示：①排氣溫度；②排氣壓力；③運(yùn)行時(shí)間/加載時(shí)間；④運(yùn)行狀態(tài)；⑤保養(yǎng)參（保養(yǎng)時(shí)間/三濾及潤滑油使用狀況）；⑥故障顯示（現(xiàn)場(chǎng)故障/歷史故障）；⑦萬年歷；⑧運(yùn)行模式（通訊本地控制）；⑨運(yùn)行電流（主機(jī)和風(fēng)機(jī)） 
2）故障報(bào)警停車：①排氣溫度過高；②電機(jī)逆相；③電機(jī)過載；④排氣壓力過高；⑤壓力傳感器故障；⑥溫度傳感器；⑦風(fēng)扇未運(yùn)行；⑧缺水保護(hù)（水冷）； 
10.主電機(jī)： 采用全密閉式風(fēng)冷電機(jī)，F(xiàn)級(jí)絕緣，防護(hù)等級(jí)IP54，高效全封閉特制低轉(zhuǎn)速可保證連續(xù)*運(yùn)轉(zhuǎn)。
 11.省電的容量調(diào)整0—*控制/滿載-空載： 
1)當(dāng)系統(tǒng)用氣量降低時(shí)，系統(tǒng)壓力開始升高，控制器接到壓力升高的訊號(hào)，便開始逐漸的減小氣閥的開度,當(dāng)然電機(jī)的電流也降低了。 當(dāng)系統(tǒng)用氣量增加時(shí)，壓力開始降低，控制器接到壓力降低的訊號(hào)，便逐漸的增加氣閥的開度，此時(shí)螺桿機(jī)的排氣量也配合著增加到全量輸出。
 2)如系統(tǒng)用氣量持續(xù)降低 時(shí)，系統(tǒng)壓力升高到空車壓力設(shè)定下*，控制器便將氣閥全關(guān)，此時(shí)空壓機(jī)開始空車運(yùn)轉(zhuǎn),達(dá)到所設(shè)定的空車運(yùn)轉(zhuǎn)延時(shí)時(shí)間后，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，空壓機(jī)可自動(dòng)停機(jī)壓力與排氣量有變化的況下，電控部分啟動(dòng)電機(jī)（無負(fù)荷啟動(dòng)），空壓機(jī)可自動(dòng)開機(jī)。真正現(xiàn)24小時(shí)無人職守，同時(shí)大量節(jié)約能源，為企業(yè)減少了生產(chǎn)成本。
 3)活動(dòng)件少-維護(hù)工作少。 
4)尺寸大，壓降小，吸氣量大。 
12.*的高效冷卻系統(tǒng)：
冷卻是通過一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇來完成，冷空氣穿過裝置內(nèi)部，帶走輻射熱量，因而使隔音罩內(nèi)空氣流動(dòng)合理，不但利于消除噪音，更有利于排走隔音罩內(nèi)的熱量，將罩內(nèi)溫度降至42℃以下，以保證在惡劣條件下安全運(yùn)行，且有效防塵。 
13.低維護(hù)及運(yùn)行成本：
 由于壓縮機(jī)設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新，從設(shè)計(jì)上為以后的運(yùn)行避免了不必要的維護(hù)成本，所有部件設(shè)計(jì)及選用都追求服務(wù)壽命更長；大尺寸的吸氣過濾器、油氣分離芯、油過濾器從根本上保證了壓縮空氣的質(zhì)量，人性化設(shè)計(jì)使維護(hù)可在數(shù)分鐘內(nèi)完成，減小了停機(jī)維護(hù)的時(shí)間及由此發(fā)生的費(fèi)用。由于產(chǎn)使用的微電腦控制系統(tǒng)和全自動(dòng)加載
/卸載調(diào)節(jié)，因此可保證壓縮機(jī)根據(jù)空氣的需求量自動(dòng)節(jié)能運(yùn)行，需要多少，提供多少，在壓力不變恒定時(shí)及不用氣時(shí)壓縮機(jī)自動(dòng)停機(jī)，從而使設(shè)備的運(yùn)行成本保持低，同樣溫控冷卻風(fēng)扇也只是在達(dá)到一定溫度時(shí)啟動(dòng)，當(dāng)溫度冷卻到下*溫控冷卻風(fēng)扇自動(dòng)停機(jī)，節(jié)省了大量的電能。 
14.安裝簡單，運(yùn)行方便：
 產(chǎn)出廠時(shí)，設(shè)備已充滿潤滑油，并已預(yù)留安裝電源接線，由于機(jī)體裝有減振系統(tǒng)因此無須基礎(chǔ)，一旦安裝就位，接通電源，即可投入運(yùn)行，良好的人機(jī)中文圖形化顯示面板能顯示機(jī)組際運(yùn)轉(zhuǎn)
況，關(guān)機(jī)無需等待卸荷。 
詳細(xì)性能說明
: 博萊特BLT系列機(jī)型為全封閉*、風(fēng)（水）冷式螺桿空壓機(jī)；采用瑞典原裝口主機(jī)和高質(zhì)量零部件，具有高效率、低能耗、低噪聲、高可靠性和易于操作維護(hù)等特點(diǎn)。 機(jī)組采用德國著的油過濾器和精密油氣分離芯，有效降低壓縮空氣中的含油量，排氣含油量僅為1-2ppm。 機(jī)組氣閥及氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用奧地利牌，可根據(jù)系統(tǒng)用氣
量的要求，0-*自動(dòng)調(diào)節(jié)氣量，70%-*之間為無級(jí)調(diào)節(jié)，0-70%之間為兩點(diǎn)調(diào)節(jié)；有效地降低電力消耗及運(yùn)行費(fèi)用，并保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。
機(jī)組采用微電腦控制系統(tǒng)，體積小，抗*力強(qiáng)，可靠性高，液晶面板可顯示機(jī)組的各運(yùn)行參數(shù)，并具備故障診斷功能。編程采用梯形圖或面向工業(yè)控制的簡單指令形式，編程語言形象直觀，易于掌握，不需要專門的計(jì)算機(jī)知識(shí)和語言。當(dāng)控制參數(shù)要求改變，需要變更控制系統(tǒng)的功能時(shí)，可以用編程器在線或離線修改程序。系統(tǒng)功能*，不但具備顯示、監(jiān)控、打印及報(bào)表生成功能，而且可組成多臺(tái)空壓機(jī)聯(lián)控系統(tǒng)（須與上位機(jī)或工控機(jī)配合）
，還可與其它微機(jī)系統(tǒng)、控制設(shè)備共同組成分布式或分散式控制系統(tǒng)。